Dobrý den,

včera jsem nastartoval Š130 jako normálně - systič, chytla, pak zdechla, počkal jsem asi 20 vteřin znovu start a pak to začlo.

Start bez sytiče s mírně sešláplým plynem proběhl normálně. Vrátil jsem klíček po naskočení motoru, ale startér běžel dál a kontrolky

svítili (nazání, dobíjení) jako bych se teprve chystal startovat. Motor se pomalu točil a postupně zpomaloval, jak se asi vybíjela

baterka. Zvuk v celém autě jako když je ucpaný vysavač, hukot a třepání.
Otočil jsem klíček do polohy 0, nic se nestalo. Vytáhnul, pořád to samé. Zkusil znovu zapnout jako by na start, nereagoval.

Odpojil jsem tedy asi po 2 minutách baterku (skoro vyšťavenou) minus pól. Po asi půl minutě znovu připojil, plno jisker, stále to samé,

hukot a otáčení motoru startérem. Palubka svítila jako při startu, to už jsem měl spínačku v poloze 0. Opět odpojení baterky, počkání.

Teprve na 2 pokus se ji podařilo připojit a motor byl vypnut.

Už jednou se mi stalo, že i po vytažení klíčku mi svítila palubka, pomohl jen start a poté vypnutí. Nepovažoval jsem to za moc důležité, třeba jen zaskočila spínačka, ale tohle mě docela vytočilo.

Co toto mohlo způsobit?

Díky MArtin

Nejspíš budeš muset vyměnit spínací skříňku. Stačí jenom ta zadní část.

Díval jsem se do Andrta, ale postup rozebrání jsem nenašel. Jsou tam jen všeobecné zmínky o tom jaká poloha co dělá a potom celá demontáž a montáž. POkud se dá měnit jen část, není tam o tom ani zmínka. Kde najdu popis. Díky.

stalo se mi to samy, spinacku sem vyradil a ted startuju pomoci magnetickyho kontaktu..nikdo nevi kde to je, pod spineckou nejsou draty a nikdo mi s tim neodjede

Sundej plastové krytování kolem volantu a spínačka tam myslím drží pomocí dvou červíků. Ty povol a měla by jít zezadu vysadit z toho hliníkového odlitku. Sežeň si jinou, přepoj dráty podle staré a zase ji tam nasaď a utáhni ty červíky.

Já to vim

Já taky

Ta nová elektrika spínačky stojí cca 200kč. K její výměně musíš vyndat přstrojový štít a sundat kryt pod volentem. Jeden červík je zespodu a druhý nahoře, přístupný po vyndání budíku.Je však špatně přístupný, chce to maličký šroubováček, trpělivost. I zrcátko může pomoci..

Ještě bych nevyloučil závadu startéru - zaseklá kotva

Já řešil něco podobnýho. Jednou jedu, zaparkuju, vyndám klíče ze zapalování, vylezu, zamknu a odcházím. Všichni na mě čuměli, tak jsem si řekl, že je něco špatně a on mi běžel motor Vypnutej motor byl skoro na poloze 1. Když jsem to dal na nulu dostatečně rychle, tak motor běžel dál. Pokud jsem to dal pomalejc, motor chcípnul, ale svítilo dobíjení Takže jsem musel vypínat baterku. Časem jsem se na to vykašlal a klíček nechávám v zapalování Beztak mi s tím nikdo neodjede... kdo by to bral

[quote="Šemik"]Já taky


tak to nerikejte, nebo vas navzdy zazdim do pyramidy