Matthes: no já se o vozík starám tak nevidím duvod měnit prkna.. když potřebuju něco dobře zaaretovat (sněžná fréza atd) natluču klínky usadím dotáhnu a nazdar... to u plechu nejde... a v torzní tyči nevidím problém... 2,2 tuny a nic to s konstrukcí neudělalo tak co...

Ja teda nedam dopustit na vozejk s listovejma perama. Na 400kg zateze to lehne na dorazy a muzes pokracovat s nakladanim. Rozumne nalozenej paradne sedi za autem.
Vpraci mame s torzni napravou a i kdyz je na nem 800kg, tak peruje jenom na pneumatikach. Pekne nahovno.

mám asi ten samý, r.v asi 1985, jednou mi tam ve stavebninách "sypnul" bagrista 800 kilo stěrku a jel jsme

Tak to je zázrak . To už by asi pěkně brousil blatníky .

Můj rekord je něco kolem 500. A za škodovkou. Zdá se mi, že díky pohonu na zadek s tou károu hejbe líp, než třeba Fabie...

ja na voziku made in OBI vezl cca 1,2 tuny hliny a betonu a to sem toho favorita pred krizovatkou brzdil i ocima - trosku me ta hlina tlacila do auta prede mnou

trosku jo a to už jsou zvednuté.
kámoš co mi to prodal na tom jednou vezl plnou paletu tvárnic, asi 900kg, za polským fiatem 125p
byly ve slevě, tak šup na vozík a jedeme
pak ty blatníky zvednul

21lucas: To bych se bal s tim lehkym zadkem favorita.

no ja po tehle prihode taky nejhorsi bylo ze kdybych naboural tak bych i nadychal

To se ti asi opravdu jen zda.

Taky myslim ze to je jen pocit Pokud nepocitam, pripadne hrabani na startu. Jen ta stabilita bude lepsi, kdyz je motor vzadu.

hh, taky jsem na tom jednou vezl tunu hnoje Ale to už je extrém...
s necelým metrem bukovýho to ale jezdilo celkem často

Ja uz sem teda s Feldou zazil ze mi to nechtelo zatacet a zadek jel furt rovne. Ovsem to byl dvouosej vlek. Za 120ku bych ho asi nepovesil. Ale ze ten vlek s motorem na zadni naprave hne min nez s prazdnou budkou, to bych bral jako celkem zrejmy.

Zdravím,
stavba vozidla je možná, ale je nutné požádat odbor dopravy a dodat mimo jiné :
- technický popis silničního vozidla v rozsahu údajů uváděných v technickém průkazu vozidla, včetně údajů o předpokládaných provozních, jízdních a dynamických vlastnostech,
- nákresem sestavy silničního vozidla s uvedením rozměrů a hmotností,
- návodem k údržbě a obsluze vozidla v českém jazyce,
- osvědčeními o schválení typu systémů vozidla, konstrukčních částí a samostatných technických celků vozidla, které tvoří silniční vozidlo, nebo technickým protokolem.
Výše uvedené doklady a náležitosti se stejným způsobem vztahují také k žádosti o schválení technické způsobilosti jednotlivě vyrobeného silničního vozidla.
K žádosti musí být dále přiložen:
technický protokol vydaný zkušební stanicí, kterým se dokládá splnění podmínek uložených v rozhodnutí o povolení výroby a splnění technických požadavků stanovených prováděcím právním předpisem a
protokol o technické prohlídce, kterým se dokládá technická způsobilost vozidla k provozu na pozemních komunikací, pokud se jedná o vozidlo, které podléhá režimu pravidelných technických prohlídek podle § 40 zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů, ve znění pozdějších předpisů.
Pokud se přesto chcete pustit do stavby, pošlete mi fotku té nápravy na e-mail, z jakého auta přesně pochází, dále rozměry ložné plochy, které by jste na vozíku chtěl mít a můžeme se domluvit co dál. Už dávno jsem se v této záležitosti chtěl utkat s odborem dopravy, můžeme to tedy zkusit společně.
Mirek

Zdravím všechny, chi se zeptat mám doma vozík z 82.roku takovej ten celoplech s koly uvnitř, akorat boky a celo je uhnily, tak sem si rikal že bych to uřízl a a udělal znova akorat bych to chtel udělat z vinglů nebo T profilů a vyplechoval to. Tak se chci zeptat jestli bude nějaký problém na STK nebo ne samozrejmě rozměry co jsou v TP zachovám

díky za odpovědi