Zkoušel to někdo? Jak vyřešit spodní hadici od expanzky? Jak prodloužit tu spodní hadici na druhou stranu?

Prodloužení hadice nevim, ale asi sehnat z 1.6 a eventuelně propojit pomocí slabostěnný trubky (ideálně měď).

Nejlepší by bylo si k tý 1.6 stoupnout a okoukat, jak je to tam zapojený, ale řekl bych, že se "Tčkům" nevyhneš. Pak je otázka, nakolik to bude funkční...

Neměnil náhodou někdo (kwiko) plastové bočnice chladiče za ty z 1,3? Když jsem rozebíral starý chladič do sběru, tak to šlo lehce, ale bál bych se těsnosti... Leda to pojistit nějakým tmelem.

Je otázka, jestli se patlat s tím 1.6 chladičem, nebo jen přehodit na 1.3 tu lepší saharu, co táhne přes celý chladič. U 1.6 chladiče zůstává kousek volný ale 1.3 chladič to pokryje celý.

A s těmi bočnicemi to nemůže jít, 1.3 chladičem prochází voda zleva doprava, zatímco 1.6 je rozdělen na horní a dolní polovinu, kde voda proteče nejdříve tou horní do pravé bočnice a pak se vrací zpět do levé...

takže kwiko menil bočnice na Volvo chladiči...

1.6 rsp. 1.9 chladič som uvažoval aj ja, ale sú dva problémy...

bočné steny sa dajú prehodiť s 1.3, ale mne by to tam nevošlo kôli alternátoru, spiatočka chladiča by ústila priamo do alternátora. ak by si prehodil obe bočné strany tak voda bude prúdiť celým chladičom, to rozdelenie vrchnej a spodnej polovice robí pri 1.6 strana kde sú nátrubky, tam je prepážka.

ale osobne si myslím že aj na upravený škoda motor bez klímy by mal stačiť lepší ventilátor, prípadne to skombinovať s chladičom Favo/Felda Trophy ktorý je od série o 5cm širší...

Že by vadila výstupní hadice alternátoru mě nenapadlo. Jinak mám chladič z roku 1990, to je ten širší ne? Respektive tlustší, záleží na úhlu pohledu.

nie mal by si mať rovnaký... myslím plochu ktorou prúdi vzduch pre chladenie...

neviem do akých dávali v sérii tie Trophy... asi len na juh...

inak som už uvažoval prerobiť tú trubku s vodného čerpadla na druhú stranu práve kôli 1.6 chladiču...

A co spodek od nádržky? Přes "T" do horní hadice by to bylo do kopce ne?

to je v podstate jedno od kiaľ v tom prípade by som to dal od spodnej, aj tak chcem ešte implatovať výmenník tak by som to nejako pozapájal....

A to nebude vadit ta teplá voda od termostatu, že projde přes expanzku dolu do studené? Aby tam dole nebyl moc podtlak (Pascalův zákon je sice hezká věc ale proudění neuvažuje)...

určite nie, pred čerpadlom sa aj tak stretáva úplne studená voda s chladiča s teplou vodou s malého okruhu a tú to 90° "T", tá cirkulácia cez expanzku je zanedbateľná.

je to pretlakové chladenie s núteným obehom, takže pascalov zákon sa prejavuje tiež veľmi zanedbateľne...

Tak pro začátek tam dám jen tu lepší saharu a uvidíme, 1.6 chladič nechávám v záloze.

Nevim proc tomu rikas implantace, kdyz je to spis transplantace.

nejni třeba, novej originál to uchladí jestli chceš víc tak chladič felda 1.3 s klimou

Hlavny problem... Favorit ma dieru pripravenu len na klasicky chladic. Je zbitocne tam davat nieco, co bude zakryte plechmi prednej steny.

felda ma ten otvor o cca 10cm sirsi. Takze to vidim na karbobruska tuning (zatial je to vpohode, ale ked stojim, klimachladic sa sprava ako pekny kus kartonu).
Ps: vyvody 1,6 su super, ak chces pouzit vymennik olej/voda