Tak samozřejmě, já bych to osobně viděl na nějakej problém v elektrice, protože aby odešli oba dva motorky najednou by byla velká náhoda

a už někoho napadla kostra? u fáčka by mě nepřekvapilo kdyby to uhnilo...

Tam je to kostřené tuším u šroubu výztuhy nárazníku. To je to poslední místo, které by u Fáčka uhnilo. Ale možné je vše, zkontroluj to.

pokud pomineme ucpání tak by to mohlo vysvětlit vypadnutí obou motorků najednou... protože ve spínači to nebude... buď ovládací plus do páčky a nebo kostra motorků a oxidace je svinstvo...

Takže pojistkou to není. V literatuře jsem si našel pro poučení ostatních,že ta pojistka od ostřikovaču má vliv nadale na stěrače přední i zadní a také na zpětné světlomety. A ten zbytek mi tedy funguje. S tím u kostřením to byl taký dobrý nápad. Jsem si vspoměl jak mi dělalli nové prahy a lemy blatníků tak mi právě z toho důvodu nešly blinkry. Jenže jsem se díval a je to opravdu ukostřeno jak psal gokralik na šroubu výstuhy blatníku. Vše drží a je přichyceno zkoušel jsem i opucovat. Jen je tam ještě jeden černý kablík a ten vede kdesi mezi chladič a ten přední plech masky. Zkoušel jsem za něho malinko potahat a ten taky drží (nožná je zrada někde tam nejde se tam dostat) Tak jsem nakonec vše přeměřil a zjistil jsem,že tam do těch motorku nejde proud. Ale proč to nevím asi to budu muset nekde zavést bohužel

Ten malý černý drát před chladič je od klaksonu, za ten moc netahej, nebo budeš muset sundávat nárazník...

No tak teď ti nezbývá nic jiného, než najít místo, kde se proud ztratil. Stačí vzít multimetr a projet všechny spoje. Začal bych tím, že sundáš spodní kryt (možná i horní) volantové tyče, odpojíš ty konektory z páčky a na příslušném fastonku po tom pátrat, pak připojit k páčce, zmáčknout a hledat na výstupu, pak v pojistkovce... no prostě jdi po těch kabelech až k motorku. Spíš bych to viděl ale na nějaké spoje, protože aby se porušily kabely je nepravděpodobné.

Mohou být jen zaoxidované i ty fastony přímo u motorku. Někdy bývají úplně zelené. Když se zkusí změřit, přes tu zelenou vrstvu to třeba nebude mít kontakt a laikovi se bude zdát, že tam nejde proud. Jinak už myslím nikde po cestě jiný konektor není, jen u těch páček pod volantem.

Tak zaprvé se může zdát, že tam není napětí. Proud neměříme. Zadruhé je po cestě minimálně jedna svorkovnice na pojistkové skříňce, včetně samotných kontaktů pro pojistku a v neposlední řadě je na cestě pojistka samotná.

sterace funguji pojistkou to nebude

ja bych skouknul packu pod volantem urcite bude vypalena

Bude to páčka, nebo někde uhnila kostra.

kluci, ale pokud odešly oba motorky najednou a vše ostatní jde nemůže být problém v páčce... to by byla náhoda jak čert nemyslíte?

Zkoušel jsi kostru uvolnit, očistit a znovu dát... vyčistit kontakty? vyndat motorek a přes kablík ho prdnout rovnou na baterku? (polarita je jedno bude se bude točit naopak anebo správně) to je asi to první co bych udělal pokud kostra bude (zjistíš prozvoněním kabelu proti náhodné kostře) tak bude problém jinde, ale pokud to zdechlo naráz je to buď kostra a nebo zatraceně velká náhoda...

Nebo se povysunul ten konektor u páčky...

Nepér: Tady zase někdo slovíčkaří, že? Svorkovnice je na pojistkovém panelu, ale já myslel nějaký konektor po cestě od pojistkového panelu k motorkům. tam už myslím žádný není. Jestli jsem napsal, že tam nejde proud místo napětí, tak jsem tydýt, ne? Bez proudu by ale motorek taky nejel.

Zdravím, mám problém s ostřikovačem, motorek je slyšet, ale nic nestříká. Co s tím?