Tak sadra s kralikom maju male bezvyznamne plus. Povodne tam boli D14YC, stav ked som ich vybral ako nove - dve trosku svetlejsie a dve krasne tmave cerveno-hnede. Taketo sviecky by som v rapidovi nechal - ale co zrejme nebolo OK - odtrh mali 0.6-07. Ked uz som to mal vybrate tak smo tam nahadzal DR15YC, sklepol na 0.5 a problemy sa nekonaju. To mi budis zahadou. Nebude to treba este naindexovat ako tu raz pisal Capricorn?

Na indexování se vyprdni u těch našich chrchlátek je to opravdu ztráta času. Konzultoval jsem to s jedním chlapíkem, který jezdí profi závody do vrchu s Favem už snad 15 let a říkal mi že si s tím hrál taky u sériového motoru, ale nemělo to žádný výsledek.

Som si robil prdel Mna by takyto rozdiel v odtrhu v zivote nenapadol ako pricina toho sialeneho cukania. Na skodovke pokial boli na sviecke obidve elektrody neupalene tak sa jazdilo Vzdy sa to riesilo az ked uz nebolo co by hadzalo iskru na dedovom aute... a wartas myslim tiez tak podobne

Jasně já to pochopil neboj To já jen tak abys věděl že to odemě byl opravdu kravskej nápad tenkrát. Ale tak zase popřít nikdo nemůže že to bylo zajímavý.

Jinak ono to je hlavně tím LPG tam je potřeba menší doskok. Já na Favu jezdím (jen na benzín) NGK BCPR5ES s doskokem 0,8 mm a naprosto bez problému.

ono LPG je celkovo citlivejšie na sviečky a kvalitu iskry...

sviečky čo si tam mal som polámal a tie čo som ti dal som ti vravel že niesú na to určené...

No kazdopadne motor funguje v pohode, horsie je ze som si dneska zlomil ten plech pod sedackou, hupsol som do auta v casovej tiesni, ozvalo sa lup, a bolo mi jasne ze sedacku budem bud menit alebo ju musim dat niekomu zavarit, je to strasne sediet v tej diere...

brácha měl takhle "prosezenou" sedačku spolujezdce v rapidu.
no byla tam pak zespod deska, , člověk seděl jak na dřevěné lavici

ty voe jak mohla pod tebou prasknout sedačka?

vraj to je u favo sedaciek zabudovana vlastnost, holt som naskocil do auta jak na kona a bolo... hadam najdem niekoho s COckom dnesak co mi to tam bodne nazad, neda sa v tom sediet

DL: Škoda, že nejsi trochu blíž, mám tady přední sedačky a čeká je kontejner, takhle bych ti jednu mohl věnovat na opravu. Ale kdybys jel na Prahu (Mělník, Ml. Boleslav), tak dej vědět

...o víkendu budu mít cočko doma kdyžtak se stav...

svářet netřeba, já jsem přidal plech a prošrouboval to

Zasrana kraksna! Normalne zamrzli dvere. Ale teda nepochopim, zlata skodovka sa aspon da odomknut a odmrazit tesnenie zapalovacom. Toto sa neda ani odomknut, ani klucom a ani ked uz som bol vnutri to neslo, az po 15 minutach ked bolo v aute asi tak milion stupnov sa to horko tazko otvorilo za asistencie hrubych slov. AAAA!!!
Inak teda idem kupit v pondelok termostat a vymenit ho, auto sa dneska nejak neohrialo nad tu spodnu ciarku... Normlane byvala rucicka v polke stupnice. Grr Aj to startovanie uz bolo take nejake neiste, ale zase som vcera trochu pridal plynu ked som siel na dialnicu, tak to skusim zase uskrtit co to povie

gumy kolem dveri musis mit mastne, k tomu se osvedcil regum, a pak neprimrznou, a zamek poradne prostrikany necim mastnym, cm vice, tim lepe, nejen ta dira pro klic, ale hlavne ten mechanismus uvnitr, kde je olej, neni voda, kde neni voda, neni led, ale nejspolehlivejsi reseni je dodat do dveri kryty zamku z feldy, pripadne je nejak vyrobit, ale to je asi ptakovina, to zas funguje tak, ze do zamku proste zhora netece voda, a navic nejde tak snadno otevrit bez klice, kdyz se tam nejde dostat dratem zhora

tesnenia treba nasikónovať, pozri klapky a ventil na kúrení či ide úplne do krajnej polohy, a pomôže aj kartón pred chladič...