Zvažuji transplataci klikovky z fóbie do felcky. Spíše z nudy a proto že mě to baví. Kromě klikovky bude potřeba patrně ještě pístú, šály,těsnění...nemám pojem o všech maličkostech a nejsem škodovkář.
Pokud někdo již podobnou upravou prošel, uvítal bych jakékoliv postřehy, rady, zkušenosti...prostě vše, co se muže hodit...ideálně nějaký seznam dílú. Předem díky.

No, okrem toho ze na fabiackej klukovke musis riadne odfrezovat vyvazky, vymenit zotrvak a spravne ho na kluku navrtat, cely celok vyvazit, a v bloku frezovat ulozenie axialnych kruzkov je to uplne obycajna vymena klukovky...
Samozrejme sa meni cela piestna sada - kluka s ojnicami, piesty a vlozky. Kazdopadne ak si nikdy nic podobne nerobil tak ti to ani neodporucam - radsej si to daj urobit : http://www.sport-parts.cz/index.php?act ... earchText=

ptej se na co potřebuješ

DL klika se upravuje pro použití původních axiálů

sorry za OT:

ved mas este poriadnu pecku, mam namysli druhe auto "Toyota Supra Turbo 488HP / 596NM"... tak naco upravovat Felu?? pouzivaj ju iba ako na nakupny kosik

V Supřině se už hrabat není proč, leda bych byl finanční sebevrah. Felcku kuchat proto, protože mě i nákuponího košíku točí když jedu do kopce a nutně tam musim dát za 4, abych ho vyjel. Navíc u Supry je to všechno o týdnech ba i měsících, motor je nevěřitelně těžký nemluvě o technické komplikovanosti. Chci něco menšího, aby to nebyl stres ale spíš zábava, u supry stojí originální vačka , sací 23000Kč.To jen tak příkladem, jednou se ti něco nepovede, nastavíš špatně poměr A/F a stojíš na celou sezonu a vejplata za púl roku nikde. Mám to auto rád ale jako řidič, pro mechanika a vlastníka v jedné osobě jsou uprávy noční múra. Majitelé turbo motorú jistě potvrdí.

No, na té klikoce je to dost práce, na kolik vyjdou všechny potřebné práce na klikovce? alespoň odhad...druhá varianta mě napadá přestavba na Turbo ale zase....potřebuji spolehlivost,na dení ježdění by to byl asi špatný experiment.

TO darlklord: Vícekrát než by mi bylo milé jsem měl v rukou klikovku z mého a jiných řadových 6ti válcú a řešil přebrus,vyvážení, pokovení. Dvě auta jsem naučil přeplňovat, Radku Chaloupeckému což by ti mohlo jako škodovkáři něco říkat, jsem pomáhal s teoretickou přípavou na přestvabu jeho škody 120 turbo, pokud tedy nezměnil označení.

práce na klice asi 3500 - 4000,-

To je docela sranda, jaké jsou další náklady? případně jezdíte s tím někdo? je třeba modifikovat SW v řídící jednotce?

No, miesto upravy jednobodu by som to cele postavil na MPi. (sam to tak budem robit do rapida) Co sa tyka SW, tak ten samozrejme upravu bude potrebovat, ci uz BMM alebo MPi.

OK, rád bych měl alespoň nějakou představu o celkových nákladech, počítal jsem náklady pro přestavbu na turbo s nízkým plnícím tlakem a cca 15tis kč s tím že spoustu dílú mám doma ale jsou tam takové maličkosti jako je výkon olejové pumpy, nevím jestli to bude stačit když odkloním vedení do turba, koukal jsem že už tak je tlak oleje poměrně nízký...s tím bych se nerad potýkal. Řešil jsem to u BMW 535 E34 a bylo to k po_rání. Teď si nejsem jistý která skopičina je pro mě schúdnější.

Tak ona pumpa na skodovke ma podla mna celkom rezervu ktora sa da 'najst' po uprave redukcneho ventilu...

Jendo, neber to ve zlém, ale má smysl investovat tyhle peníze do prachobyčejné felicie, natož ještě 1.3 BMM? Mám dojem že technicky s tím problém mít nebudeš, ale co pak STK? Legálně to neprojde

Nebylo by snažší tuhle felicii prodat a koupit jinou, ale 1.6MPi 55kW (AEE motor)? Osobně tenhle agregát nemám vůbec v lásce, ale přeci jen nějaký krouťák má a proti 1.3 to je rozdíl znatelný. A pokud by to bylo pořád málo, lze tam dát kratší převodovku z 1.3, myslím že pak už fakt nebude problém

ona AEE sa hlavne da nadupat az niekde z hranicu 100 koni...

stavba 1.4 se všim všudy (žádnej materiál nemáš) je cca ta 20

nebylo by jednodussi si to sehnat v 1.6, jak psal semik.je to levnejsi a jednodussi, motor sice nic moc ale pokud sezenes dobrej kousek tak pojedes na petku porad kam budes potrebovat

To není o swapu, ačkoliv mě to taky lákalo, chci se v něčem porejpat a spojit užitečné se zábavou, pozjišťuju ceny. Je fakt že turbo, intercooler, BOV, wastegate mám doma takže schází svody,nechat vyrobit nějaké redukční těsnění pod hlavu abych se dostal na rozumnou kompresi a vyřešit nějaké přídavné vstřikování....pumpu bych použil ze supry která se tu kdesi povaluje...motor by možná nemusel z auta....popřemýšlím. Nadále se nebráním návrhúm, radám.