to je dobrý... kamarád měl na fiatu 1,4 ie 8v spotřebu při krosení až 19litrů

já při blbnutí kolem 9

Ráno jsem něják ztuha vyjížděl z parkovište, po cca 50 metrech jízdy mi bylo všechno jasný. První píchnutí po 80 000km.
Znám lepší věci, než cestou do práce v tomhle počasí měnit kolo. Večer si to zopáknu. Oprava 178 kč. Píchlá duše od smetí v gumě.

vrahu nepoužívej tenhle hever

Na tohle jsem čekal celý den, kdy se to tu objeví . A teď začne diskuze .
Ono se to za jednou nezblázní .

Mám ho jenom na tyhle případy. Nebudu s sebou vozit hydraulickej hever.

Nevím co řešíte, já jinej nepoužívám a nemám s tím problém...ono asi dost záleží, v jakým stavu má kdo auto, co?

Tak tak.

Se divim že zrovna tobě neprojel kastlí CROWACKU .

Jediný klad vidim v tom, že bych si to s hydraulikou "zvednul kde chtěl".

I když bych měl hydr., tak bych v tom marastu ani na sekundu neuvažoval o tom, že ho použiju.

Tak to vylomení trubky na hever nastávalo většinou proto, že tam ta trubka byla málo navařená...samozřejmě na prach shnilej práh to neunese, ale pokud si to člověk trochu hlídá, tak to drží...je to uživatelsky daleko přívětivější řešení než lozit po zemi po kolenách a strkat hever pod prahy, nebo nedejbože pod nápravy, to abych si k tomu rovhou lehnul...

Tak toto som uz dlho nevidel bez tretej fotky kde je roztrhnuty prah a auto lezi len na bubne Popravde ja som si naordinoval panu karosarovi tie dve trubky odtial uplne zrusit neh to tam zbytocne nehnije okolo. Hever by som tam nepichol ani keby to auto bolo nove.

Ja ho taky dlouho pouzival a ok. Dneska uz mam ale normalni nuzkovej hever z polska (dekuji Semikovi)

To je něco, když už píchnout, tak v těhle sr...ách, co?

Ta rezerva, to je teda dobrej středověk. Myslel jsem, že to nechám na víkend, ale po zkušenosti ze silnice jsem to skočil přehodit.

taky jsem to pri vymene prahu na 120 tce nedaval ty trubky. zvedak zasadne pod napravy, klidne si i pod auto lehnu, do marasu vytahnu koberce zevnitr, ale pod kastli ZASADNE NEPODKLADAM ZVEDAK !