...prdele to som ani neskusil nakolko som to rovno nainstaloval ako stare radio spinany + z radia na staly + nakolko som mal tak spraveny iso konektor z predchadzajuceho radia
V navode som zatial nenasiel ako sa sprava autoradio pri takejto situacii. Hocijak idem vyhodit ten SAL zosik a dat tam umelu zataz, tak to prepojim spravne a uvidim.
Dik

no ked das spinany + na trvaly plus, tak ti radio bude bavit vzdy, budes si ho musiet rucne zapnut a vypnut. tak to mam napriklad riesene ja v audine (tam je akurat bzuciak, ktori pri vypnutom zapalovani, otvorenych dverach a zapnutom radiu robi nervy) a mal som aj v rapide, ale tam som to kvoli velkemu stalemu odberu radia (toto si checkni, je mozne, ze to bolo len mojim suntovym radiom, ale mozno to bude feature) prepojil tak, ze musim mat zapnute zapalovanie (na ktoreho odpajanie mam speci vypinac).

pokiaľ by si chcel rádio počúvať výhradne pri sedení na sedačke tak by som to poradil nejaký tlakový spínač na sedačku...

alebo urobiť napájanie s polohy centrálu ( odomknuté ), ak zamkneš rádiu sa odpojí silové napájanie...

takze: ked zapojim spinany plus na spinany ako ma byt, radio sa neda ani zapnut pri vypnutom motore
takze to nechavam tak ako som mal - kontakt zo zapalovania na staly plus.
Ako to je s tym kontaktom na spinacke ste raz? ktory to je presne?
ked tam dam relatko (aby som spravil z + minus), malo by to fungovat tak, ze radio ide len ked je klucik v zapalovani? to sa mi tiez moc nepaci

ten kontak by mal byť označený "P" a keď chceš z neho napojiť rádio tak by si potreboval na napájanie oddeliť diódami, ale neviem či je to dobrý nápad kôli úbytku napätia, ale fungovať by to mohlo... die diódy aby si nezaniesol + na zapaľovanie...

čiže nejaké 5, alebo lepšie 10A diódy - katódy spojíš na napájanie rádia a anódu jednej na "P" a anódu druhej na "15"....

To by možná i fungovalo ale pokud se to připojí ke stálému napětí, nebude náhodou výsledek stejný?

Pokud přece budu rádio napájet z kontaktu P nebo z kontaktu 15, tak pak vůbec nezáleží na poloze klíčku, protože napětí na výstupu je vždy alespoň na jednom z kontaktů.

A myšlenka použít relé jako invertoru je špatná, odebíralo by proud při vypnutém zapalování.

vlastne máš pravdu na "P" sa objaví +12V až keď vytiahneš kľúčik...

čo tak to spraviť na ten centrál, stačí jedno preklopné relé... odomknuté - má šťavu, zamknuté - nemá šťavu...

V garazi auto nezamykam, takze by mi to stale nepomohlo

a kľúč v garáži vyberáš zo spínačky

tak by si rádio musel aj tak vypnúť...

preklopné relé nemá odber v žiadnej polohe...

tebe tažko niečo poradiť...

ja mám rádio pripojené na trvalo a ešte sa mi nestalo že by som ho zabudol vypnuť...

Kluc vyberam
Co poradit, viem co by mi pomohlo, hned v prvom prispevku som to pisal
Henten odpajac 30 minutovy. Tak to je na cliu je to asi najlepsie riesenie co som videl.

a už si ten manuál k rádiu preštudoval

Ano, ani zmienka o tom ako sa ma spravat pri vypnutom zapalovani alebo naznak, ze by sa to nedajboh dalo nejako nastavit

tak to ti asi neporadím...

Jako 30 minut timer, dá se... stačí 555, pár externích součástek a spočítat tomu dlouhou časovou konstantu, chceš to i kvůli prodloužení funkce ovládání oken?

taketo by sa mi zislo, len som to nenasiel na SK (iba podobne ale nie presne co potrebujem)
http://www.hobbytron.com/vk8015.html?so ... pe=content