Co je podle vás lepší? TDi nebo TSi diskutujte a chci slyšet (číst) Vaše názory a to TSi řešíme prioritně 1,2 protože s 1,8 a nebo 2,0 se nemůže žádný místní stroj měřit...

nejni taky tdi jako tdi

bude to diskuse o hovně, protože s tim nikdo nikdy nejel (tsi) a tak se bude řešit jen to, co kde kdo čet na netu...

taky jak na co lepší, TDI vydrží klidně 500 tisíc, kdežto o TSI to nikdo neví, nabušený tdi jede fakt perfektně (viz tdi RS) ale nabušený TSI je jen FIIRS a s tim jelo malo lidi...spiš hlavně nějaký redaktoři...

kdejaký TDI už na sprintech natrhlo hodně benzínů, ale TSI sem na sprintech eště neviděl

TDI bude mit určitě lepší spotřebu

honit se s někym třeba při cestě z práce...TDI dokáže taky dost frčet, ael eště sem se s TSI nehonil, tak nemůžu soudit, ale TDI už mě párkrát natrhlo (a nekouřilo)...

asi tak nějak

edit: jo zapoměl sem říct: podle mě ve více ohledech vyhraje TDI...vykonově, spotřebově, spolehlivostí

VW TDI CR (comonrail) se už dneska průběhem chová jako benzínovej motor...to můžu potvrdit, má to fotr v yetim a je tam zátah a tahne to až k těm 4 tisicům krasně (víc sem to nezkoušel, není to zajetý)

až na to že 2.0 TDi PD či CR je v 250tis notně v pi...

Zazil jsem ve fobii tu slabsi verzi a takovy nijaky, ale neurazi. Jak rika Ondra, nevime jak vydrzi... Ropa je pro me jasna volba.

no a 1,8TSI sme dělali na 14ti tisicich, zadřela se hlava...

když leješ vif, tak vydrží a PDčko vydrží stejně jak rotačka...krom 2,0

ja zrovna včera jezdil s 1,4TDI čiplou na 74kw a pěkný

Ale 2.0 je common rail ne? Nebo ne vsechny?

tdi i pd

vif neovlivní prasklou hlavu...
a taky je naprd míchat serie a chiplý

Vsechno je TDi, ale PD nebo common rail je 2.0?

pd a cr

prasklou hlavu ne...ale taky sem viděl 295km na 2,0pd

a oprava stojí 35 papírů soused to měl

škodovka dává už jen jedno PD a to do greenline jinak je vče CR