Ahoj, mám takový problém. Už asi dva roky mi felicie 1.6 MPI špatně startuje pod teplotu -3 st. celsia. Na STK jsem měl vysoké emise, poradili mi že mám špatnou Lambdu. Po výměně Lambdy se auto chová uplně stejně. Dnes při -3st. jsem to natočil až na podesáté. Co s tím.?

a zkoušel jsi hebounce přidat plyn?

jj zkoušel

po tom 10tém nastartování mi naskočilo kolem 500-600 otáček

chtělo by to před startem v bloku měřených hodnot zjistit jestli není něco špatně miloš

Taky mi to ted dělá... ale hned napodruhé nastartuju jak nic... sám to nechápu jak je tak -2 stupně a mín, tak prostě studenej motor startuju a prd a hned druhej start je vklidu hned naskočí, takže abych netrápil baterku, tak tak to na první start nechám jen dvakrát otočit a vypnu a pak nastartuju znova skoro na cuk... Za tepla nebo když je nad nulou startuje bezproblému napoprvé. Fakt netuším čím by to mohlo být...zatím je závěr špatnej benzín...

ven sprej na kontakty a postříkej všechny konektory na motoru, i na vstřiky, lmádu,řj, snímač podtlaku, prostě vechny rozpojpostříkej a slož, pak začni u baterky, vechny konektory u pojistkovky, na levém sloupku a taky osvětlení, už to vem prostě všechno, co uvidíš a na co přijdeš, můj mladý má start na drba pokud hned nepřidá plyn nechcípne chvilku počká a jede miloš

jj koupím kontaktol a uvidíme co s tím. Pokud mám teda novou Lambdu tak bych měl mít emise na 100 procent ok? Nebo může být závada i někde jinde. Dík Jinak v létě je vše ok, také to chytne na drba do té teploty kolem nuly

Tak po koupí Lambdy CO stále vysoké, sdělili mi že do ní pravděpodobně nejde napětí, chci se zeptat, jestli nemá někdo zapojení lambdy, a jak změřit napětí do ní, popř kolik tam má jít, + zapojení vývodů. Třeba to bude mít za následek ty špatné starty v zimě. Předem všem moc dík.

do lambdy ide iba zapojenie vyhrievania 2 okruhy, to sú 2 biele, po zapnutí zapaľovania má byť na nich 12V hnedý je kostra, čierny je signál čo sníma RJ, v prípade že nejde vyhrievanie lambdy v podstate sa nič nedeje, akurát sa dlhšie nahrieva od výfuckových plynov...

ale na vag-u sa dá zistiť či ide, alebo nie, ale nie iba pamäť závad, ale blok meraných hodnôt počas prevádzky...

nevíš teda čím to muže teda být že mam vysoke CO Dík. Vodiče jsem kontroloval a lambdu mam novou

ťažko povedať, môže byť aj vadná RJ, možno nejde vstup pre lambdu, ale to by na diagnostike zistiť mali... dôkladne prezri kabeláž od lambdy až po konektor RJ... máš v tom LPG a lambda na štart nemá absolútne žiaden vplyv...

ako som písal, blok meraných hodnôt kde sa v reálnom čase zobrazuje hodnota lambda, ale aj teplota, otáčky, uhol klapky atď...

jj dík
Může to mýt za následek teda i špatne startování při -3 st celsia

lambda so štartom vôbec nič nemá...

1.6 je citlivá na VN, rozdeľovač, palec, káble, sviečky...

pre štart RJ iba má daný čas vstreku podľa teploty motora, nastaví polohu klapky a háhže iskru v HU, nič iné pri štarte RJ nesleduje...

No a katalizator nieje K.O... ?
On totiz nema rad prilis bohatu zmes, dlhe startovanie, roztahovanie, vadnu lambdasondu, alebo deravy vyfuk... kedy ku nemu dostane nespalena zmes a on sa otravi a zomrie
Katalizator sluzi prave na znizovanie obsahu CO skoro na stopovu uroven... A RJ sa cez sondu, lambdu, klapku stara aby mal ku tomu optimalne podmienky.
Inak plati co je napisane nadomnou o kontrole cez diagnostiku