Chtěl bych poprosit o radu. Kamarád si teď koupil cyklovač s pamětí do feldy. Původně tam měl ten bimetalický v plechové krabičce. Dali jsme tam ten nový, ale nic. Je to ten typ i s ostříknutím okna. Má to velké fastony 6mm a jeden ten malý 3mm asi o ostřikovače. S tím kovovým vše funguje jak má, doběh i všechny stupně fungují. Jakmile dáme ten paměťový, fungují jen ty základní dvě polohy, ale na cyklovač nee. Nevíte prosím, kde by mohla být chyba?

A ma poistkovku z noveho modelu po 98? Prestuduj si co ste kupili a na ake auto...
Niekde sme sa uz o tom bavili. Podla katalogu su 2 druhy.

On má rok 97 MPi jako já. Prý jsou dva druhy, tady jsem to už někdy četl. V obchodě měli jen jeden typ a ani samy neví, na jaký typ to je. Takže na ty starší to nejde? Já mám po tatíkovi feldu taky 97 MPi a tam je taky z pamětí a ten funguje normálně.

Je na nom take dllhee cisielko
A moja chyba nieje ze ste kupili prve co bolo... Internetove obchody to maju uvedene, tak hladaj (alebo ti to Sadrovec najde)
Poistkovka do 98 ma akin v poistkovke, po 98 je v pristrojovke aby bolo miesto pre SPDS rele.

citace s felicia klubu:
* Ohlásit tento příspěvek
* Odpovědět s citací

Re: Přední setření do sucha

Nový příspěvekod Kuladmin » ned 15. úno 2009 21:16
Jeste jednou pro ti co chteji pejit ze stareho stribrneho neprogramovatelneho na novy programovatelny cituji sam sebe mate v tom navod na prehazeni dratu:

Kuladmin píše:Tutove tam mas takovej s kovovym obalem (cyklovac). Mej jsem to same mrkni do pojistkovky tutove tam ej ma stribrnou barvu. Pokud ano koupis normal do felicie novej programovatelnej 2062 a musis prehodit dratecky v pojistkovce (pokud mas verzi LX ci LXi do rv 12/97).

v pojistkovce vyjmes modry drat z modreho konektoru BC/1 a das ho do BC/4 (5ty konektor zleva) a jeste novy drat z BC/1 do zeleneho konektoru BB/7 (ctvrty zleva). Origo drat je rudy prurez 1mm.
Funguje to vyskouseno.

Já mám v pojistkovém panelu cyklovač, trošku vyšší než klasické relátko. Kamarád tam má to plechové. Zkusím přehodit ty drátky a uvidím. Číslo toho cyklovače je: 6U0 955 532D AEV 2052

Díval jsem se do fáčka a tam mám taky z pamětí, ale ten je menší, rozměry jako klasické autorelátko. Označení má AEV 2012, ale je to bez přístřiku. Ještě jsem doma našel podobné s označením 0302, ale to asi nebude cyklovač, že?

tu 2012 mam ve fafounu taky ve feldě mam 2062ku a tu sem si ted napojil i do svý vectry a chodí parádně

kwiko ako zistim ci je akin v pristrojovke?

Mal by to mat novy typ po 98, tj kde svietia len symboly a nie cele obdlznicky. Zazadu je vidiet maly piezo-reprak

Tak teď to nechápu. My máme r.v. 97 a taky svítí jen ty obrázky, né celé obdélníčky jako u fáčka. To měly myslím jen feldy BMM, ne? MPička měly už od začátku jen ty obrázky.

Je mi to uplne jedno kedy sa to zacalo montovat, ja to mam vo formane vyrobeneho v decembri roku 1992
Vedu z toho robit netreba, staci kuk do poistkovky ci tam mas rele s repracikom uprostred s napisom AKIN, alebo len volny flek... tusim aj ten anglicak tam mal flek tj 97...

Já mám teda v 97 AKIN
edit: tedy v pojistkovce, abych byl konkrétní...

nejni v pojistkovce je to takovej malej čtverec asi centimetr vysokej a uprostřed je díra

Sadra17 duchaplana odpoved..nanuduce radsej nepis ked mi nevies dat konkretnu odpoved ze ho mam hladat tam a tam na pristrojovke,

ide mi o to ze mam 97, budiky mam sice z feldy z NT, ale ci tam boli od nova alebo tam boli dane z 97ky neviem, moja kablovacka ma akin v poistkovke ale ta druha co idem do auta davat lebo moja nema konektor pre kabel specialnej vybavy uz nema akin v poistkovke, takze sa ocakava ze v pristrojovke bude teda otazka je ze kde je tam osadeny?