vim ze uz to tu bylo, ale mame to momentalne na stole a chceme vyzkouset, zapojeni je jine takze potreba prepojit draty k teplotnimu cidlu vzduchu a ke vstriku, ale vime jak na to...prumer klapky je 38mm tlak paliva nevim, kolik dava vstrik pri stejnem impulsu taky nevim.........tak co mame to tam zkusit....

Pokud ti to ten motor nerozerve, tak proč ne? Za pokus nic nedáš, maximálně pocit, že jsi to vyzkoušel a hovínko z toho. Pro ty místní tunery by to ale možná bylo přínosem. Alá Sadra17 aspol.

mě do toho netahej já už jedu na MPI

Aha, já jen, že jsi předtím hledal řešení, jak krmit svůj spešl motůrek.

jo nic jinýho než MPI nebo karbec nemá na "upraveným" motoru co dělat

vstrik sme vyzkouseli...pridalo to odhadem tak 25...30koni urcite

takže v praxi nic jelikož se to podle lambdy ochudilo

taky mam doma klapku z 1,8BMM golfa 8V 66kw...

ale uz nemam auto BMM

kamarad projel.....rekl za nic nejak nezaregistroval, jedine co se zdalo me ze se malicko spravila takove ta prodleva kolem 2000otacek co ma vestina bmm, ale ve vysledku v podstate asi to same, mozna je motor takovy malicko pruznejsi....asi diky tomu ze tam jde pri stejne implusu vice paliva a lambda nez to stahne tak vysledek je malicko lepsi pruznost...po pravde to moc nestoji za ten sranec, my sme nezvetsovali prumer podlozky a saciho kanalu chteli sem to zkusit jestli to vubec pojede, ale pro kvalitni montaz je to taky potreba udelat a navic je potreba prepojit zapojeni vstriku a teplotniho cidla a dale motorek pro nastaveni klapky ma trosku jine umisteni tak s tim si vyhrat .....a vysledek asi tak 0.0000005Kw navic