Ahoj,

mám problém s motorem 1,6 55kW (LPG) v cordobě. Motor se špatně zahříval v létě, natož teť, když je kolem nuly. Má přepínat na LPG při 30st a to nastane tak po 5km jízdy a za 20km jízdy se teploměr nehne z 60st. A samozřejmě to topí velmi málo. Termostat je vyměněnej. Mám podezření, že zplynovač žere tolik telpla, že se motor nezahřeje. Plynař tvrdí, že to není možné. Chlazení je zapojený tak, že voda z motoru jde do zplynovače, pak do topení....

Měl jsem to zapojený tak že voda šla z motoru přímo do topení a do zplynovače šla voda přes "T" odbočku, zplynovač byl jakoby trochu bokem okruhu chlazení, voda přes něj přímo nekolovala, spíš tam nějak volně vzlínala, ale to zase trvalo déle než se teplá voda dostala k teploměru ve zplynovači a přepínalo to trochu dýl, ale topilo to...

Je možný že zplynovač to teplo opravdu spotřebuje? Je tam "plyn" Lovtec Magic2.

Díky za rady.

zkus sehnat nový splynovač ... pokud to topilo bez neho a ted to netopí tak je nekde asi error

Byl to termostat. Až třetí novej je OK..... V servisu se omlouvali že vše co se dá sehnat je samá čína nebo polsko bo co...Originál od VW by asi byl řešení....

Ono kdyby zplynovač žral moc tepla, tak by to logicky na benzín topilo dobře...

A proč to je pořád tak blbě zapojené? Buď přes Tčko nevo ještě před topením? Já nevím, ale mě se zdá, že já to mám ve fáčku z motoru do topení, přes sací potrubí, z toho přímo do zplynovače a zpátky do motoru.

jinej plynar, jiny zapojeni, i u 120ky jsem videl mnoho variaci..