zajímavé... máme spíš opačný problém... žárovky se měnily jen jednou

Josef > asi mame vyjimecne auta nebo se nam podarilo koupit dobre zarovky

u naší fábky taky tyhle problémy nejsou

Kristensen > jeste me napada co to je za motor? protoze kamosum na HDI to praska casto a nam benzinakum skoro vubec

Sádra: Ta Vaše fábka je totiž dokonalá to všeci vědí....

21lucas: kdyby to mělo praskat častěji tam mě z toho vomejou...

přesně to co máš ty benzín 1,4 16V a je zajmavý že opravdu jen v hlavních světlech a jen tlumený a má to najetý nějakejch 40 000 km

ted sem trochu hledal a nasel sem na skodahome.cz transil ktery snizi napeti na zarovce, borec to prej ma na aute uz rok a jeste zadna zarovka neodesla


transil > http://cs.wikipedia.org/wiki/Transil

je vývozní tam to nešidili

debile...

krisy, tohle co sem ti nabizel je presne to, co sem dal lukas

...ale jinak půlka elektriky v hajzlu, co jsou to za nápady, snižovat napětí zvýšením odebíraného proudu?

ma to ve fabii :_D tak tam to je asi jedno

Na firemním Jumperu taky měním každej měsíc žárovky v potkávačkách, je to HDI a ještě náklaďák s blbym odpruženim (jako trakař), takže tam se to uklepe - nejen motorem, ale i na nerovnostech silnic.
Šéfova C5 je taky HDI a tam žárovky měnim tak cca po půl roce
Na 130L mám H4 snad ještě z fabriky a na Dacii mám stále ty, co jsem tam dal před 2 roky - navzdory tomu, že kvůli shořelýmu přepínači jsem byl nucen zbastlit to tak, že potkávačky svítěj i při zapnutých dálkových...
...nechápu, že ty nový auta ty žárovky tak žerou

Kristensen: poresil jsi to nejak?