http://aukro.cz/item1391411807_stahovak ... 300mm.html i s dopravou to má o 150,- levnějc

Stačila půlhodinka u kámoše v garáži a stahováky byly na světě. Cena nevím, ale dvě závitové tyčky, čtyři podložky, čtyři matky a odřezky z trubky a plošáku. Takže jsem to měl určitě levněji.

Tak horní uložení vepředu je hotovo, přitom jsem vyměnil i spodní silent motoru. Zas je to o trochu tišší, ale řadička drnčí furt a ještě tam pořád něco klepe. Takže to asi bude řízení nebo klouby, nic jiného už tam není.

Aha, tak to potom ano. Já mám něco podobného, jako dal sádra odkaz, ale trošičku jinačí.

Řeknu ti že já se s tím drnčením řadičky už taky nějakou dobu peru... Mám vyměněno: tlumiče plus horní uložení, silentbloky ramen jak přední tak zadní, spodní silentblok motoru (sluchátko), čepy ramen, čepy řízení respektive před pár lety bylo dávané komplet nové řízení TRW, repasované řadící soutyčí tj. jak samotné uložení řadící páky tak přední silentblok na převodovce tak i ten zadní... po posledně jmenované repasi se to snížilo, ale lehce drnčí při záběru motoru pořád (ne teda že bych samozřejmě měnil vše kvůli tomu). Pravda je že silentblok u vodní pumpy už mám pomalu ale jistě na odchodu. Uvidím v létě až se budou dělat rozvody, spojka, preventivně i těsnění pod hlavou tak vyměním silentblok u vodní pumpy nebo dám rovnou novou a pak uvidím jak to bude vypadat.

Na sraze jsem se bavil s Patrikem-HP o tom drnčení. Říkal, že za to může i nějaká vyběhaná hřídelka v převodovce (nebo kdovíco, už si nepamatuju). Možná časem koupím na vrakáči starou převodovku a na netu objednám vše, co nového se sehnat dá a postavím si ji z nových dílů. Ale to až někdy časem, teď na to nemám ani vědomosti ani prostředky.

Nedávno jsem se celkem silně opřel o volant při nastupování. Ve volantu cosi prasklo a já zjistil, že ten drát jsem zlomil. Nejdříve jsem si říkal, že to ničemu nevadí, ale bylo to dost gumové a vadilo mi to. Na akuru jsem koupil nový origo volant a to je maso. Vůbec neosahaný, vroubky všude (dokonce mi přijde, že je díky tomu neosahání tlustší )... no paráda. Cítím se jak v novém autě.

Starý volant měl tak 250tkm, budiž mu lehká zem.

no ještě že né lehké křoví

To ne. Jsem ekolog. Maximálně ho hodím do ohně, ať pěna ohoří a ten drát odnésu do sběru.

Zítra se chystám na rozvody. Takže stručně. Co mi bude stačit? Rozvody, gufero na kliku, těsnění pod vanu, prsa a rozdělovač?

Taky si říkám, že by nebylo při té příležitosti marné se podívat na čerpadlo chl. kapaliny. Nějaký čínský šmejd se mi kupovat nechce. Přemýšlel jsem, že bych koupil ložisko, axiální těsnění a lopatkové kolečko a vyměnil to. Půjde to vyměnit bez spešl nářadí nebo lisu?

Na favorite sa meni cele cerpadlo.
Dilema cina vs original je tazka, pretoze ich poruchovost je velmi podobna...
Niekomu odijde do roka a do dna, a je jedno ktore cerpadlo ma...

Osobne som daval na 2 auta original a na 3 druhovyrobu. vsetky funguju bezproblemov.

Patrilo by sa vsak patrilo prelisovat silentblok z felicioveho na favoritovy, pretoze cerpadlo sa da zohnat len s feliciovym silentblokom.

Pozdě, koupil jsem ložisko a axiál. Tak se pokusím vyměnit jen to. Pokud to tam je nějak zalisované, nebo zapouzdřené, tak smůla.

Kupodivu mě prodavačka celkem chápala, že nechci čínu, tak možná mají jiné zkušenosti než ty.

Samozrejme ze je to zlisovane, niekde som vydel navod na vymenu, ale chcelo to lis

Kurnik. No kdyžtak to zkusím nějak přehodit ve svěráku. Uvidíme ještě podle toho, jak bude vypadat to staré ložisko.

Tady fotky z dneška:



Tatík kdysi silikonem nešetřil, ten humus ve vaně se sypal pokaždé, když jsem měnil olej. Ale že ho tam bude tolik bych nečekal.

Tak a teď bych měl pár otázek. Už jsem tam nasunul nové rozvody, ale nevím, jak hluboko je na hřídelích nechat. Zatím jsem to udělal tak, že na kliku jsem dal i řemenici a snažil se, aby byla souosá s řemenicí vodního čerpadla. Kolo na vačce jsem dal tak, aby to bylo v rovině. A ještě ty podložky na vačce... byly vypouklým k motoru, v knížce píšou, že se mají dát vypouklým ven. Jak s nimi?

A ještě by mě zajímalo. Jestli zítra stihnu ty rozvody, sundám pumpu. Ale jak? Opravdu musím vyloupnout tu zátku v kastli, abych vytáhl šroub? Nejde to ještě nějak jinak krom zdělání celé konzoly?

osobne by som origo čerpadlo nemenil pokiaľ netečie a nemá veľkú vôľu, je to nalisované a von to ide veeeeľmi ťažko, neviem či cyz alebo kto sa o to pokúšal a vrtuľka sa mu rozpadla...

tá zátka na kasni je na to aby si pri výmene nemusel dávať dole celú konzolu...

Tiez by som cerpadlo nechytal kym netecie.
K tym rozvodom...
Nespominam si na ziadny problem, treba si len dat pozor aby sa nekrizili. Prvy raz som postupoval podla tohoto clanku. http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=444