za tepla jsou vule vetší kolem 0,43(prej)
čím to asi bude?

hmmmmmmmmmmm protoze dochazi pri zahratem motoru ale ne vzdy k castecnym deformacim tycek a vahadel......a proto se muze menit vule k vyssim hodnotam ale ne vzdy!!!To mas stejny jak s kolejama....v zime praskaj ze se pechuji a v lete se na tahuji a tez praskaji namahanim v tahu a proto tam jsou ty mezerove spary a to jsou vlastne take vule....to je Fyzika!!!

Tak to je výborné, konečně se člověk trochu zasměje i na tomto foru. Ventily se seřizují na studeném motoru ( ve většině případů. jsou i vyjímky), aby byla jistota, že budou při startu zavřené a dosažena maximálně možná komprese. Při ohřátí motoru se vůle ZVĚTŠÍ ( pro Tlumexe) všem ostatním je to jasné. Lze to ověřit jednoduchým způsobem. Seřídit za studena, zkontrolovat za tepla. Domácí ůkol pro Tlumex.

Pardon TomexTuner

Deformace vahadel ?! -ja se zacinam bat o muj motor!Vahadla se snad nesmi deformovat,to by se mohla vyrabet treba z plasteliny,kdyz by bylo jedno jestli se deformuji.
Jinak kovy se teplem roztahuji-zvetsuji svuj objem a chladem smrstuji.Davals nekdy ozubeny venec na setrvacnik??-tomu se rika FYZIKA!!

no ted fakt nevim... jsem ted zmatenej zavasich diskusich..... vsechno kovove se teplem roztahuje a to me práve vrtá hlavou... bylo my receno ale asi to tak neni že ventily za tepla maji vetší vůly než za studena ALE PODLE FYZIKÁLNÍCH zákonu to nejde kdyz se motor ohreje mela by se vule zmensit a nee zvetsit. doufám že je tady nekdo více zkusenej nez já a ten co mi opcas poradi a rekne mi nekdo jak to doopravdy jee.
dik a cekám
P.S. jsem taky mechanik a nee tak zkusenej tak doufám že snad mi nekdo poradi a budu zas o neco chytrejsí

vsem mechanikum zdar

-> Tomex: no na hlavnich tartich (napr. 010,011,221 atd.) jsou koleje varene.... jak se tam ale resi dilatace nevim

-> SadeMan: Vule se zvetsi, protoze hlinik se roztahuje cca 2x vice nez ocel, tzn. ze diky zvetseni bloku se oddali cep vahadel... driky ventilu nejsou tak dlouhe, ani tak horke, aby to vykompenzovaly. dulezity je rozdil dilataci bloku a tycek v useku vacka - vahadlo.

Ale ro je sice pravda le ne vsechny motory maji stejne legovani jinymi prvky(hlinikove slitiny) a proto je to u ruznych motoru odlisne.....jine je to u skodovky a jine u Peugeotu.....

to je sice mozný ale proč se vule na skode 120 nebo nižsí delá 0,20 VV a 0,15 SV podle toho co říkate bych tam mohl dát přeci menší vule a nic by se nedelo

k tématu pokles tlaku: je možný že ti praskly pístni kroužky nebo dokonce válec... je lepší si sehnat jinej motor

Pokud to nebudou ventily,tak jsou to zapeceny pistni krouzky.Me se to stalo diky staremu oleji a ostre jizde.Doporocuji:Natankovat plnou nadrz Shell V-power+olovo(nechci delat reklamu,ale funguje to!) a netocit motor pres 3tis ot/min. Proste pomalou a klidnou jizdou tu nadrz vyjezdit,pak zkus ty tlaky zmerit jeste jednou.Asi budes prekvapen-pokud jsou zapecene pistni krouzky.....Ventily se muzou podpalit i dlouhou jizdou s vytazenym syticem,pokud je to jen malo tak nekdy staci dat vetsi ventilove vule(cca S-0,25mm V-0,30mm) a najezdit tak 500km.nekdy se zpet zaklepou a zacnou tesnit.Motor je vsak po tu dobu velice hlucny.To vsak pomaha,pouze kdyz nejsou podpalene moc.Dle meho nazoru to vsak budou ty krouzky.
To jen abych si take neco napsal rakyroky

Omlouvam se za nevhodnou poznamku, ale rad bych podotkl, ze vetsina dnesnich aut ma rozvod OHC a tam zadna dlouha zdvihatka nejsou, takze i naprostymu deb*lovi musi dojit, ze to asi nebude v jinem legovani hliniku, ale v principu fungovani motoru, zee?


Nic by se nedelo, ani bys to nenatocil. A pokud nahodou ano, tak bys pravdepodobne podpaloval ventily a sedla, nez se to ohreje, neboli... znicil by sis hlavu, ale jinak by se nic nedelo.

Vôla určuje mimo iného aj čas ktorý má tanier ventilu na ochladenie sa od jeho sedla,preto máva VV väčšiu vôlu.
U OHV a aj OHV sa vôle zohriatím spravidla zväčšujú.
TomT. nehnevaj sa ale trepeš bludy...

OHC a OHV som myslel .pardon.

Bavime se snad o skodovkach a ne o civicach apod..........nemyslim OHC a DOHC!!!!!Ale OHV.....Hosi vy si tady valite svoje a jste jak naky drbny ktery vsechno prekrucujou!!!! Tady na to koukam.......behem 4 komentaru se tema otocilo o 360¨!!!Zamyslete se radsi sami nad sebou a pak kritizujte!!!!hahahaha