Potřeboval bych poradit,jak je na altíku ta vrtulka co ho chladí tak ta dře o stator alternátoru a vydává to docela nepříjemný zvuk-hlavně na volnoběh,asi tak před 2 měsíci na něm měněny uhlíky,poté bez problému,až tak poslední 3 dny to začalo zlobit,myslím si že to jsou vyběhaný ložiska ale nejsem odborník zvlášť přes elektrický věci ne

pokud by to byly ložiska bys to měl poznat když vemeš za hřídel jestli má vůli či ne spíš to vidim na povolenou matku na hřídeli altíku pokud bude vše o.k. sundej klínák a ručně pootáčej vrtulí v místě kde drhne ji kleštěma mírně přihni tak aby nedrhla tot vše

Jestli je to takový hnusný pískání, měl jsem s tím taky problém a bylo to řemenem. Pomohlo přejet řemen na styčných plochách prachobyčejným mýdlem na mytí rukou.

Pískání to není,to je takovej zvuk jak když se dře kov o kov,přímo vidět jak je na alternátoru vydřená drážka-na straně k motoru(asi 1 mm),a po sundání řemene lítá celá hřídel i s vrtulí tak o 1.5 mm do všech stran,a matice byla přitáhlá dobře

tak ste to spatne slozily - nebyva pod tou vrtulkou jeste nejaky vymezovaci kkrouzek?

21Lucas: Ano, přesně tak, pod plechem s lopatkami má být na hřídeli kroužek (prstýnek) asi 5 mm vysoký, pokud tam není, tak by se to chovalo tak, jak bylo popsáno...

Já když jsem to rozebíral tak tam nebylo nic,je klidně možný že se v tom původní majtel vrtal a zapoměl to tam dát,i před tím než sem to rozdělával,byla mezera mezi lopatkou a alternátorem 1 mm,takže ten vymezovací kroužek tam asi chybí už od koupi auta

A nebo mě ještě napadlo že ta vrtulka může být neoriginální,protože i když je matice dotažená na doraz tak ta hřídelka se závitem je krátká a zakrývá jenom tak polovinu stoupání matice,budˇtam chybí ten kroužek,ale kdybych ho tam dal tak už asi nechytnu vůbec ten závit,nebo je tam vrtulka z jinýho auta

Tak to sundej a rozeber a uvidíš.