Tak pokud si bouchl do pojistkového panelu, tak to bude někde studeňák. To samému dělalo jednomu típkovi z firmy, kde jsem dělal. Měl formana r.v.93 a ten jeho plošný spoj v pojistkovém panelu už někdo opravoval. To byla hrůza, samý studeňák a vůbec to nebylo prohřáté. Mě to na fáčku taky dělalo. Celé jsem to pořádně prohřál a zatím to už nedělá.

Halo halo, hlasim dalsi problem. Je mozne ze na formane odchadzaju loziska na zadnej naprave zo dna na den? Predvceom vecer odidem do prace, vsetko v pohode, rano idem do Vamberka pozret rapida a auto od 20kmh, huci ako lietadlo pri starte. Okolo 70kmh je to najhorsie... Predpokladam ze bude treba vymenit loziska vzadu - co vsetko sa tam meni? Zvladam len s heverom a golou?

ide to vymeniť, niekedy je treba sťahovák, ale väčšinou to ide bez neho, zhodíš dple celý bubon, vnutri aj na náboji ti zostane obruč ložísk...

Cize sa vymenia len valceky? Nic viac? Vonkajsie obruce loziska maju priamo frezovane v bubne?

Nejjednodušší na pochopení pro starýho škodováka bude, když ti řeknu, že to tam je jako na 742 vepředu. Dvě ložiska za sebou stažený korunovou maticí na trnu. Chce to kleště nejakej ten klíč a kladivo + majzl nebo nějakej udělátor/naražeč/vyražeč. Na jedné straně práce na půl hodinky pokud se s tím tak extrémně sereš jako já. V sadě na jedno kolo jsou dvě ložiska, pytlík vazelíny, matice, podložka pod ni, závlačka a dekl ložiska. (mmch ta matice stála za vyližprdel, tak jsem tam nechal starou). Jak jsme tady onehdy probírali, matice se dotáhne tak, aby se ještě dalo tou podložkou pod ní pohnout, třeba šroubovákem.

Edit: vnější i vnitřní kroužky ložisek jsou v sadě, je to nalisovaný v bubnu + nasazený na trnu

obruče treba vyraziť s bubna aj s náboja, keď kúpiš sadu tak pochopíš...

Ach, asi kupim spunty do usi a serem na to. Koleso hadam neupadne. Len teda nechapem ako to mohlo odist behom jednej noci na parkovisku v praci... Sak hadam ani nemrzlo

tie ložiská nezvyknú odísť, dôležité je ako sú "zatiahnuté" tam sa vôľa vymedzuje práve zatiahnutím tej matky...

Napřed zkus jenom sundat krytku a zjistit vůli na ložisku. Když tam přimázneš vazelíny a dotáhneš je na správnou vůli, tak to obvykle na chvíli pomůže. Jinak jsem kupoval na filcku sadu starline a stálo mě 230 takže do 500 se s opravou vejdeš. Spíš je zvláštní že to začalo z ničeho nic. Mění se ten zvuk při průjezdu zatáček? Jaký máš tlak v pneumatikách?

michal: ako sa vymedzuje vola to viem, na skodovke to je rovnake - kazdopadne zlu volu citit ked do kolesa kopnem, tu to fakt nebude vola.
crowack: jo zvuk sa v zatackach meni, tlak v pneu je v pohode

Tak to fakt vypadá na ložiska/o...každopádně co mě překvapilo, bylo, že jsem byl stejného názoru jako ty, když je špatná vůle, je to citit v kole, ale v tomto případě tomu tak nebylo, ložisko bylo špatné, vůle lehce nad normu, hučelo to jak mlátička ale ať jsem lomcoval kolem jak jsem chtěl, nepoznal jsem nic...

nesmieš ako zo zvyku na škodovke zatiahnuť tú matku na krv...

Ja som niekedy zatahoval loziska na krv? Toto ma fakt urazilo!

to netvrdím, len keď vieš ako sa to robí na 742, u Fava je to iné tak sa chcem uistiť či to naozaj vieš (a aj pre ostatných, čo to náhodou nevedia)...

ložisko mohlo odísť lebo malo malú, alebo veľkú vôľu a vymeniť to je celkom fajn robota, pokiaľ sa nevyserie niečo iné, keď dlho nebol bubon dole tak mu treba občas pomôcť...

No teraz neviem na co narazas ale ani na skodovke sa to nezatahuje na krv... kde si takuto kravinu nasiel? A co sa tyka odidenia, nikdy som nevidel lozisko co by odislo behom 8 hodin ked len stalo... To je mi divne