Čaute . Môj problém je takýto. Prerobil som si vo favorite prístrojovku + budíky. urobil som to tak že som odcvakol konektory Favoritu a prirobil Felíciové. Všetko je OK iba s nádržou si neviem poradiť . Vo felícií je iba jeden kábel nádrž , ale vo favorite sú 3 káble nádrž.
Viem že nádrž vo felde je iná. Návody čo su na nete iba udávajú aby sa pripojil odpor.

Ja by som chcel vedieť že ktorý kábel ste pripájali ako nádrž? Alebo všetky 3 spolu ? a nato odpor?

(zatial som pripojil jeden z nich čo bol najbližšie pravde o stavu nádrže,pokial mám stav paliva pod 3/4 nádrže ukazuje skoro pravdivo, ale keď natankujem plnú tak začne ukazovať bludy. )

dakujem za každú radu.

To bude spíš tím, že máš karburátor. Černý kabel jde na hladové oko, takže už ti zbývá jenom žlutý a modrý... a tam babo raď...

Hladové oko --- budík na prístrojovke? alebo ako to mám chápať?

keď tak spetne kukam návod od http://www.pepes.cz/auto.htm tak som zistil že vo fave je nádrž kontrolka (tú mám pripojenú) a 2x nádrž. Niektorý uvádzajú že pre správne meranie treba odpor. No mne to ukazuje aj bez odporu slušne no iba do 3/4 nádrže. Keď natankujem viac začnú bludy

Hladové oko je ta oranžová kontrolka rezervy paliva. Budík u karburátoru Fa využívá odporu obou dvou kabelů, jak modrého, tak žlutého... Takže ten černý kabel můžeš vyřadit z bádání (a napojit ho na kontrolku rezervy). Co dál s těmi kabely ti neporadím.

mohol by si mi dať tvoj skype alebo icq . Chcel by som sa ťa spýtať na nejaké info. o favorite

Ptej se tady... Nebo se podívej na můj profil, tam už jsem ICQ vyzradil.

Problém asi bude v tom, že favority karbecy mají tři dráty: dva od toho jakoby potenciometru, který je ovládán plovákem a jeden drát je od kontrolky reservy paliva. U fáček BMM a felícií je to jinak. Ty to mají kombinované i s čerpadlem. Dva dráty vedou asi kostra podle mě společná pro budík a čerpadlo, jeden drát k čerpadlu a jeden drát k tomu potenciometru u plováku.