ta nadobka na zasobu podtlaku si sezen z TDI oktavky, je to takova cerna koule

a druhy ventil das mezi nadobku na zasobu podtlaku a klapku... pokud je pod klapkou podtlak, otevre se ventil a vysaje zaroven i zsobku... pokud pod klapkou bude pretlak ventil se zavre a podtlaku mas porad zasobu...

Jinak je toho vic co se musi doresit, jakmile turbo pracuje tak je v soustavě tlak , takže palivo musí jít taky pod tlakem... jehlovy ventil samozrejme musi zustat, cim jinym bys reguloval plneni plovakove komory? a ano, snese ten tlak paliva

jenom aby to dopadlo dobre, kdyz je tlak v palivu a napusti se plovakovka a ventil to musi zastavit, jenom aby plovak zastavil jehlovym ventilem ten tlak

Fačko zásobník podtlaku nepotrebuje, má dosť veľkú prvú komoru posilovača...

michalkatka:Takže ten zásobník nepotřebuji a tím pádem ani ten druhý ventil,protože jestli jsem to pochopil správně,ten druhej ventil je propojen s tim zásobníkem podtlaku...

A jehlovej ventil tam bude společně s regulátorem paliva...

nie nie, regulátor tlaku paliva má vstup paliva, výstup paliva, niektoré majú aj prepad/spiatočku do nádrže, potom má ovládací vstup kde sa prepojí pretlak za turbom, alebo pred karbecom, ihlový ventil v karbeci ostáva tak ako je, to sa zapojí na výstup s regulátora...

Ok,už to chápu

Můžu se taky zeptat? Jak dlouho si tuhle úpravu nechá líbit motor? Co se stane s písty a tak? A nebo jaká další úprava motoru je nutná. Dík.

snížit kompresy a radši to stavět z 1.4 fábky má pevnější kliku i blok motoru

Blok motoru budu muset nechat fávo(STK) Jinak komplet vnitřek bude kovanej,už to mám pozjišťovaný

tak ted sem dostal výtlem

zkurvis cely auto, ale nechas tam blok favo kvuli STK

jen otevres kapotu a uvidej tam papinak, tak letis na zpatecku ven

LMAO! To uz nieje normalne tato tema. Lock+delete lebo sa nam tu takyto extremisti budu mnozit ako na virte.

Njn..tak to radši zamkněte,stejně to pude zase jiným směrem,než bylo původně zamýšleno...

Tak tyhle věci by se museli vyházet... nebo mu rovnout něco šoupnout do kapsy

ZAMKNOUT,už to bude stejně o ničem,to co jsem potřeboval jsem se už dozvěděl,za to dík...

michalkatka: nevedel jsem ze regulatory tlaky berou i neco z turba, myslel jsem ze by byl problem pri startovani - palivo pod tlakem ovem turbo jeste off... ze by se prehltil karbec, ale jak pises ze umi i spolupracovat s turbem tak je to o hodne jednodussi

jinak jsme na techwebu a nevim co se vam strasne nelibi na tom, ze nekdo ma svuj cil a jde si za nim - nasadit turbo na 781 motor... mne to celkem zajima, protoze sam se do takove upravy nepustim

jinak jak uz bylo napsano, je blbost zachovavat blok kvuli stk, otevres kapotu a uz to pojede, jine svody, turbo, regulator tlaku, jinak reseny vyfuk, intercooler, chladic oleje atd... to je blbost nechavat blok, na takovem aute se stk resi jinou cestou...

Klobouk dolů před každým, kdo dokáže něco takového stavět a dodělat. Je škoda, že to nejde legálně. Je to spousta hodin v garáži a o penězích nemluvě.

Jo klobouk dolu kdo to postaví a dále se tomu věnuje,snad se mi to taky jednou povede. Ono STK se ochcat dá,ale nejhorší je to při bouračce,to už se tak ochcat nedá