Čauko.....Na mojom Favorite mi teraz cez zimu vykvitli hrdze na dveroch,ked bude teplejsie chcem to poriadne vygitovat a poradte mi aky git použiť,nejaký lacný alebo univerzálny?.....Potreboval by som este od Vás nejaký poriadny postup pri gitovaní.....diki

Montaznu penu?

Daj foto, alebo pohladaj ako sa to zvycajne robi, zalezi od miesta poskodenia, a dlzky predpokladeho dojazdu...

vyříznout a udělat třeba novej rožek z plechu... uděláš si přesazení, připasuješ, zaboduješ céóčkem, zabrousíme do roviny a popřípadě ještě vycínujeme pak si smícháme tmel s tužidlem (tvrdidlem) v poměru uvedeným na plechovce a natáhneme stěrkou na inkriminované místo pak už jenom brusit brusit brusit

Ak látať, tak poriadne vyrezať hrdzavé časti, potom opraviť tmelom so sklenými vláknami a najmeno doladiť obyč tmelom...ale hlavne to nezabudnúť ošetriť aj z druhej strany! Bez toho to vydrí do prvých dažďov...ja som tak urobil lemy a podbehy na tatkovej hybridke v 2005 a čuduj sa svete, ono to drží dodnes...hej, dokonalé to už nie je, ale som presvedčený, že keby sa to vtedy vyvyrilo, dnes je to horšie...
viewtopic.php?f=19&t=13003

Toto so nasiel na jednom forume: Postup : ak ti môžem odporučiť najlepší postup pri priprave na lakovanie tak to je najlepšie očistiť,opiekovať alebo obrusiť na holý plech aby to čo najdlhšie vydržalo ,lebo tie spodné vrstvy farieb tmelov su staré možno nekvalitné a rozpadaju sa a potom by ti to robilo zle na nalakovanom povrchu. ja na holý plech najskôr nastriekam kvalitný zaklad napr. epoxidový ten je na to najlepší necha sa vytvrdnuť a potom sa na to môže tmeliť .ja používam kvalitný hlinikový tmel ten vydrží aj na namahaných spojoch . na jemnejšie tmelenie sa použiva klasický polyesterový tmel tzv.soft.keď je všetko perfekne vytmelené a vybrusené tak na tmel sa nanesie plnič v dvoch vrstvách. samozrejme pri busení treba použiť tri hrubky brusnych papierov napr. p80 ,p120 a p220,aby na laku neboli poznať stopy po brusení. po vytvrdnutí plniča je ho možne brusiť strojovo na sucho alebo ručne na mokro brus. pap. p600 alebo p800 ale p600 plne postačuje .a na záver už len farba a lak . je lepšie použť dvojvrtvový system je to ovela krajšie a kvalitnejšie.

Mozem sa podla vas riadit podla tohoto postupu?A mam si kupit hlinikovy tmel/git alebo ten s sklenymi vlaknami?

ti to bude reznout pořád.... všecko rezavé pryč a nahraď ho zdravým plechem a pak si tam dej ten hliníkový...

A ked sa to poriadne spravi,aj vtedy to bude hrdzaviet?

rezanej plech zůstane rezavým plechem

už je to narušené tou korozí a chemickou reakci nezastavíš... takže fiknou nadstavit a vydrží to víc než kdyby jsi to jenom vytmelil

Záleží jak moc to je rezavé. Když se to řízne až u zdravého plechu, tedy včechen rezavý plech půjde pryč, tak po správném nalakování to vydržet musí nejméně 2 roky.

i víc nesmíš srát na údržbu.... čili vyvoskovat komplet dveře, čistit odtokové kanálky...

No nejlepší je to vyvařit, ale sháněj někoho, kdo má náladu a chuť vařit Fáčko... a nakonec tě to vyjde dráž než nové dveře z vrakáče...

Kde ti to rezaví? Rohy, spodek nebo to kvete někde uprostřed plochy? Já bych použil drátěný kotouč do flexy, pořádně vybrousil, hodil na to kvalitní základovku, vytmelil (pokud bude díra, tak i tmelem se skelnými vlákny), hodil dvě vrstvy plniče a přestříkl barvou ze spreje... tak tě to přijde maximálně na 400kč a nějaký rok to vydrží... samozřejmě záleží na tom, jak moc je to prorezlé a jak jsi na tom finančně, jestli z toho chceš mít veterána nebo už to auto spíš dojíždíš...

po vybroušení to ještě pro jistotu meju bezoplachovým odrezovačem, tata mě zrazoval že mě na to pak nechytne barva ale třeba i na vratech kde vždycky krizový místo vylezlo po dvou letech teď vylezlo až někdy po sedmi a barva na tom normálně drží..

Hrdzavie mi to na rohoch a na spodku dveri,uprostred dveri mi nehrdzavie.....

Pokud to drží tvar a neupadávají z toho části shnilých plechů, tak bych to udělal podle mojeho postupu. Samozřejmě vyvaření by bylo lepší, záleží na tobě. Stanovit svoje priority si musíš sám.