Mám pouze horkovzdušku.

A ano pouze ruční vrtačku s těhlicí na voze. Šroub je tvrdej, což je dobře, páč má být. Otvory předvrtáváme, nespěcháme, používáme kvalitní ostré ! vrtáky a umíme vrtat že. Což neni stisknout tlačítko a v plných točkách čekat co se stane.

To ne, vrtat umím, ale kvalita vrtáků asi chybí. Vrtal jsem to nejdříve 4mm vrtákem na hodně malé otáčky, ale vrták moc nebral. Zkusím zítra koupit něco kvalitnějšího. Kdyby to nešlo, koupím hold těhlici, no? Pořád lepší koupit vrták třeba za 100,- kč než těhlici starou za 500,- kč nebo nevím kolik stojí.
Ně vždycky akorát štve, když se o auto nikdo vůbec nestará, někdo to koupí po něm v bazaru a při nějaké závadě se může roztrhat. Všechny šrouby dalo by se říct zarostlé rzí do těhlice. I když jsem se snažil, ne a ne to povolit. Místo toho se hlava šroubu sjede dokulata, protože i když to je pevnostní šroub, za ty roky a navíc prorezlý změkne a poddá se tomu přireznutí. Když je šroub zareznutý, ale ještě né moc, po přemlouvání povolí. Ale tohle je už moc.

Jak jsem psal předtím, u nás znám servisy jen ty, kde přivezete fáčko, najednou začnou ohrnovat nos, nebo jak se to říká. Pokud člověk nemá fábii nebo octávku, tak nemá auto. Na druhý den si přijede pro auto, že už ho má opravené. Když přijede domů, zjistí že se toho ani nedotkly, ale peníze si samozřejmě vemou. Proto se to snažím opravovat co jde sám.
Na značkové servisy škoda nemám.

Jsem chtěl ještě poprosit. Mám na fáčku dané nové tlumiče Sachs. Když jsem měnil na feldě, tak jsem rovnou vyměnil i na fáčku. Už tekly. To ale bylo něco jiného, všechny šrouby šli krásně povolit. Výměna trvala asi dvě hoďky oba tlumiče a to jsem ještě nemehlo.
Teď ta otázka. Jak je horní uložení tlumičů, je tam ta malá plechová miska, ve které je ložisko. Ta je vložená v tom gumové silentu, pak je ta horní velká miska s dvěma šrouby M8, za které se tlumič šroubuje do podbehu. Nahoře je zase malá plechová miska, to vše je utáhnuté matkou na pístnici tlumiče. Když to mám venku z auta, tak mezi tou velkou miskou se šrouby a tou malou nahoře naní zádná mezera. Když je to ale v autě, a auto stojí na kolech, udělá se tam mezera asi 5mm. Má to tak být? V knížce je to ukázané bez mezery, podle ní jsem to skládal. Ale nevím, jestli to je obrázek tlumiče z vozu, nebo zatíženého tlumiče v autě. Jak to máte prosím vy?

Mezera tam bude vždycky... v knížce je to jenom schématický nákres.... Ta mezera se bude zvětšovat s tím jak bude postupně odcházet horní gumové uložení. Při smontování nových tlumičů a nahození na auto jsem měl mezeru jen několik mm. U starého uložení tam byla mezera snad 1,5 cm. Prostě utáhni matku pístnice co to půjde a neřeš to.

To uložení mám právě nové, tlumiče taky. Když je auto na zvedáku, mezera tam není, ale když ho postavím na kola, tak je tam mezera asi 5mm. Jsem se jen ptal, ať mi potom to už mé silné klepání nedoplňuje ještě klepání volných tlumičů. Tak díky za radu.

Ja jen dodam malou zkusenost, ten vrsek se da poskladat nejen spravne, ale i blbe, uz to bez obrazku nikdy neskladam a radsi dvakrat zkontroluju. S mezerou to aale nesouvisi.

Já to skládal podle knížky. Tak snad to tam mají nakreslené dobře.

Víte, můžeš prozradit, jaks to poskládal? U zadního tlumiče by se to poplést dalo, ale vepředu si to nějak neumím představit.

Jako debil, k tomu neni co vic rict .

dal jsem lozisko nechapu proc uplne mimo a pak se me to misto na lozisku drelo jen na tech miskach, proste kreten, a na obou stranach

Vzadu jsou i ty různé distanční válečky a je tam více těch dílů. tam to ještě pochopím. V předu jsem dal jednou naopak to ložisko, tak teď to raději dělám podle knížky.

Včera jsem konečně dokončil výměnu tlumičů u feldy. Rovnou jsem dal i nové čepy na ramenech.
TO JE NAJEDNOU NÁDHERNÉ TICHO
Žádné bouchání a klepání vpředu. Do takového stavu bych chtěl dát i fáčko.