Mám v autě LPG, ale nezdá se mi zapojení výhřevu reduktrou. Mám ho zapojen „paralelně“ k hadicím topení. To se mi ale nezdá, protože mám motor Rapid, zapojený včetně výhřevu sání. Teplota chlazení se od té doby zvýšila a bojím se tedy léta. Takže si myslím, že ve správném zapojení by měl reduktor být zapojen seriově s předehřevem sání, je to tak? Díky

dava se to paralelně k topení na 136tce

Ok, takže ten nárust tepoloty na hruba 90°C je normální, nebo mám příčinu hledat třeba v termostatu?

Spíš v termostatu, event. pořádně odvzušnit.
Ty jsi s tím teď něco dělal, nebo to začlo "samo od sebe" ?

Začlo to od té doby, co jsem nechal zabudovat plyn. Přijde mi to divné, protože rouzm velí oapk, že se to bude ohřívat míň a pomaleji, když je tam další odběr tepla. Odvzdušnění vyzkuším ještě jednou v mírném kopečku, aby byla jistota, že kohoutek je výš.

přesně tak, reduktor LPG ještě odebere teplo z chladícího a topného okruhu.
já mám na Rapidu 136tkový motor ( bez LPG ) a v těch mrazech to ani neohřeje na 90st.,
vyhřívání sání si taky vezme dost tepla.
postav auto do prudšího kopce, zapni topení, vytáhni sytič ať to má větší otáčky a pořádně to odvzdušni

množstvo tepla ktoré odoberie reduktor je pre teplotu motora zanedbateľné, ale určite by som to zapojil do série kôli rýchlešiemu ohrevu v mrazoch...

do serie na vyhřívaní sacího potrubí ?

áno, s malým okruhom...

no to by musel ty hadice ohřevu rozříznout ( což by byla škoda, nevím, zda se ještě takové origo tvarované dostanou koupit ) a dát tam rozbočovací Téčka. a nevím, jestli u termostatu by to vůbec šlo, jestli tam je místo.
Neřešil tu někdo odpojení toho ohřevu ( např. na zimu ) a vliv na spotřebu ?

to by zamrzlo, ohrievané to musí byť, čím stabilnejšia teplota tým lepšie pre nastavenie pre spotrebu...

Kdyby to bylo do serie, není potřeba dávat Tčka ne?

no jo, do serie vlastně ne. to by pak šlo dat mezi čerpadlo a sací potrubí.
zkus to nejdříve odvzdušnit a kdyby nepomohlo, tak kontrola termostatu.
odpojeni sacího potrubí - už jsem to našel.
mě jde o to, že mě zas to malo topí.
akorát, že já tam mám ještě tu malo tenkou propojovací hadičku na trubkách do topení.
Original tam byl motor 130, tak to tam měl být, ted tam mám ale 136,
tak to musím zaslepit, ale nevím, zda to pomůže

Určitě to budu řešit postupně, ale to zapojení jsem si chtěl ověřit. Jinak tu trubičku jsem vyhodil už dávno a topilo to celkem slušně, teď je to o něco horší.

pockej, tys dal pryc ten maly prepoj na topeni ?
to máš rapida 130 s motorem 136?
u original 136tky ten propoj neni.