nevim si rady auto nastartuju ale musim seslapnout plyn jak ho putim tak motor chcipne cim to je a jak to mam opravit???

Tak takovyhle dotaz uz tu dlouho nebyl....potrebujeme vedet aspon jakou to auto ma barvu abychom ti mohli poradit......ne ted vazne..aut je nas vete strasna spousta..jake mas ty?

podle tohodle soudím že fáčko ... což nám zužuje výběr ... ... nooo pokud to máš karbec začal bych volnoběžným ventilem na karburátoru ...jestli funguje ... ...

naposledy mi to takto pri karburatore blblo ked:
1, nebol dobre ukostreny karburator
2, zacala fucat hadicka k brzdovemu posilnovacu

pokud je to karbec tak tipuju jedno z toho.....ja jezdil se silvrem asi dva a pul roku....s nepravidelnym volnobehem a za studena to zdechalo....nejak sem to neresil...pridal si bohatost a hotovo...sice to zralo jak tank...ale rozdelavat karburator a vrtat se me v tom nechtelo, ventil chodil....no a jednoho dne dolevam ostrikovac....uz i to je pro me dost narocna oprava...a kamarad kouka...a povida tady ta hadice je nejaka spatna...no a fakt...posilovac...dal sem tam kus jine a krasnej volnobeh ....kovarova kobyla chodi nejen bosa ..ale obcas je i hladova a je ji zima

mam skodu favorit no nake hadicky od pumpy a tak sou trochu popraskane asi to bude tim ale proc jak slapu na plyn to jede a jak pustim plyn tak to chcipne

Protože ti nepremává volnoběžná soustava karburátoru proto musíš motor pořád držet pod plynem. Jinak jak už psali kluci... hlavně má tohle na svědomí volnoběžný ventil který je buď vadný nebo nemá napětí popřípadě kostru. Pak i ucpaná volnoběžná tryska tohle může způsobit. Falešný vzduch přisávaný vadnou podložkou karburátoru nebo hadicí posilovače většinou způsobí že je volnoběh nízký a nepravidelný ale úplně nechcípne i když tam záleží jak moc je to přisávání velké. Jinak všechno tu už je popsané... jen stačí hledat.

ale mi porad nevime co teda ma..zda karbec nebo eco a nebo bmm.... ...pokud tazatel nepozna co pod kapotou vlastne ma..tak at opravu radeji sveri odbornikovi

karburator

Tak potom je to tak jak sme napsali.....nejdriv projit tesnost saciho potrubi, volnobezny ventil zkontrolovat

Když to chce podrobněji vysvětlit: Ventil volnoběhu je takový kovový valeček vzadu na karbecu. Vede k němu jeden drát, druhý pol napájení je přes kostru. Proto musí být karburátor dobře ukostřený. Možná by stačilo přidat jen vzadu na volnoběhu. Pod tím válečkem je šroubek na štelování volnoběhu. Je pod takovým plechem. Dotahováním se přidávají otáčky, povolováním šroubku se ubírají.
Dělá to jen u studeného motoru, nebo i teplého? Jestli jen u studeného, je možná rozladěný popř. poškozen sytič.

ikdyz ho zahrivam pustim plyn a chcipne to ale ten od koho sem to kupil pry stim jezdil a pak to nechal mesic a pul jen stat pred barakem a to byly ty velke mrazy, a je tu nekdo kdo je z ostravy poruby a rozumi tomu a jeste schanim nekoho kdo mi zapoji autoradio zaplatim!!!

odporucam si bydlisko dopisat do profilu, a upravit nazov topiku, niekto sa urcite najde

Radio bych klidně zapojil. S karbecem možná něco taky udělám, ale jen podomácku. Nemám na to přístroje, jen podle ucha, jak se říká. Jsem ale až z Havířova, to je nějakých 30km. Vím to, protože jsem nedávno dělal v martinově.

Když to zahříváš, ale myslím, až je to zahříté na provozní teplotu, tak to nedrží taky volnoběh?