zdar. chcem sa spýtať majteľov Fáčka. Domov to mám celkom do kopca. Bývam na Rozkvete v Považskej Bystrici ak to niekto pozná. Je to celkom kopec . vždy keď prídem domov a vypnem motor počujem bublinkovanie otvorím kapotu, tak mi výčko expanzky prepúšťa paru. Ked nezaťažujem motor idem po rovine tak pohoda. chcem vedieť či je to normálne u týchto seniorov že sa hrejú.

zatial mi to vodu nepapá a pod výčkom nie je emulzia

uplně normálka... dodnes mi to dělá kolik let ....

jen si zkontroluj funkčnost předního ventilátoru zda se někdy při zahřátí točí a je to ok. Víčko je taková tlaková pojistka. Pokud ti voda neubývá.

Ventilator mam na tlacidko.

což je i není dobře... ač nechápu důvod /ten byl u 120tek/. V tom případě to vaření neni nic špatně

To bol nudzovy stav. Termostat na chladici je odpaleny a nemal som kedy to vymenit.

Normalne si daj parky pod kapotu a kym prijdes domov mas veceru uvarenu...


Favorit ma rovnake chladenie ako felicia a vretie chladiacej kvapaliny nieje vobec bezne. Znamena to ze mas v chladiacom okruhu maly pretlak (vadne viecko expanzky) alebo sa ti to privelmi zohrieva Zaneseny chladic zvnutra ci zvonka, nefunkcna sahara, termostat otvoreny len dopolovice, zanesene trubky, vadne tesnenie pod hlavou, prasknuta hlav, valec, chudobna zmes, jazdis jako...

Uvarit favo ked je vonku teplota okolo nuly nieje vobec normalne.
To by som vyvrel asi vzdy ked stojim v kolone a vonku je 30+, a co ked mam pri tom zapnutu klimatizaciu...

jazdím klído pído. u nás bolo okolo +6 až +7 stupnov.C. Ale dneska som skúsil čo to dá do kopca a som ho točil ,ale pri 3500 som vždy preradil na vačší stupen. už som jeden motor menil čo sa nedala rozobrať hlava. a zase.

Chladič som dával nanovo a je vypucovaný.
Hadice sú fungel
Sahara je zatial na vypínač
tesnenie - si myslím že je KO
nemyslím že hlava či valec -ako to poznať?

favorit určitě nemá stejné jako felicie ! ! ! a to mírné vaření je zcela OK, jezdím tak už 6let, ne vždy to dělá...

A kde je tedy rozdíl mezi Fa a Fe? Tedy samozřejmě pokud nemyslíš 1,6 nebo 1,9D.

1,3 MPI nemá vyhřívané sací potrubí. Jinak BMM... tam snad oproti karburátorovému Fav. akorát to vyhřívání víka sytiče. Ale zrovna běžné mi toto taky nepřijde...

felda má iný domec termostatu inak totožné. mám chladič z feldy.samozrejme porovnávam 1.3 -ky

mozes mat utopene vlozky, alebo si nemal rovnu hlavu pri vymene. To sa prejavuje podfukovanim hlavne pri zatazeni...
Pri facku to podkladanie valcov nieje velmi komplikovana, ani materialovo narocna vec, hlava ide dole (skontroluje sa rovinnost a tesnost ventilov, vymenia sa gufera), vlozky sa stiahnu (napr. skrukami s podlozkami) pravitkom a sparomerkami (laserom) si zmeras rovinu a presahy. Ak niesu vporiadku, vana musi ist dole (vymenil by som hned aj rozvodovu retaz).

Ale odporucam zacat vymenou viecka, pripadne celej expanzky. opravenim snimaca na chladici (mozes pouzit zo skodoviek 120, spinaju skorej), pripadne vybrat termostat a povarit ho v hrnci aby si sa uistil ci sa uplne otvara.

Ps:
ludom co so mnou nesuhlasia odkazujem, ze sa do toho nerozumeju

No az tu poslednu radu uvidi Matthes

no super. ty vieš potešiť človeka. expanzka je fungel nová. vyskúšam vymeniť tesnenie.


pozeral som garáž Super Forman!!