Což takové uhlíky ve startéru? jsou OK?

Startér předtím točil normalně než se dal nový motor. Jakoby ten motor nemohl utáhnout. Podotýkám že teď je motor 130 místo 120

Jo tak 130 namísto 120...tak to potom jasný. Startér to sice utáhne, ale bude určo držkovat páč máš nyní větší objem a kompresi... a akumulátor ti také zajisté poděkuje - pokud tam teda už nemáš větší kapacitu...

A nemá náhodou 130 jinej počet zubů setrváku než 120 ??? I když to už by se dávno seklo...možná.

No setrvák je jiný průměr to je fakt, tam je 190 a na 120 byl 180 průměr....ono to tak vypadá že se to kousne. Točí to totiž slabě jako by se ty zuby sekali a potom tzo třebas otočí zasejc ´plně normálně

Setrvák a startér mají stejný věnec a pastorek od 1000MB po Rapid 136, až Favorit má jinej. Kdyby byl jinej věnec, tak to motorem neotočí vůbec, neboť by se nezasunul pastorek.
Je možné, že ten motor 130 má omleté zuby na věnci setrváku a nebo ti odchází startér - uhlíky, nebo nějakej šlus ve vinutí, ale spíš ty uhlíky.

Jinak škubání po zahřátí nejspíš bude dělat karbec, nebo nějaký falešný vzduch do sání, další možností jsou vadné VN kabely nebo svíce.
V zapalování hledej až po vyčištění a přetěsnění karbce a očištění povrchů, kudy by mohlo VN procházet na kostru (zamaštěné kabely, izolátory svící, rozdělovač).

Aha a co teda ještě ventily??? Kdyby byly natvrdo nebo měli velkou vůli může to dělat?? S tím starterém zkusím silnější...kurec ale zase LPGčko

A ještě jedná věc, nemůžou to dělat rozvody?? Ten řeťez?? že by to nějak posouval?

Ventily neuskodi postelovat, rozvodak se posouvat nemuze, ale muzes ho vymenit pokud zvoni (ma 100 tisic km)

Kolik má najeto nevim.....ale nezvoní. Já myslel jestli nemůže posouvát s předstihem, kdyby byl volný nebo tak něco.. čili rozvoďak to být nemůže jedině zkusit poštelovat ventily, a kouknout na karbec...

Jj, rozvodak s tim nema co delat, jedina chyba co se muze stat pri stelovani predstihu je, ze treba prejedes kousek rysku na remenici a vratis o kousek kliku zpet, tim se nevymezi vule a mas spatnej predstih, jinak to motoru nevadi Proste klikou tocit vzdy jen ve smeru chodu motoru

Aha tak to bude chybka i v tomhle, jak nastavím stupně a přejedu to tak to vrátím zpátky a to bych teda neměl pokud tam, bude vůle....kouknu na to jestli to nastartuju jak pojedu z práce..

Dneska ráno jsem bez problémů dojek k pumpě pro benzín. Načerpal a ujel asi 200 metrů a auto začalo škubat, nechtělo se vytočit, střílelo do výfuku za mnou bylo černo. Do skákal jsem asi kilometr. Než jsem jel zpátky, šel jsem hledat závadu. Tím, že se to stalo po natankování čekal jsem porblém v přívodu benzínu, třeba trysky ucpaný nebo nedejbůh špatný benzín. Postupně jsem hledal na karburátoru až jsem ho úplně sundal a vyčistil trysky a namontoval zpátky. Porád nešel, jen střílel. Zkouknul jsem svíčky, dobrý, jen trochu černý. a tak sem šel do rozdělovače, sundal víčko koukám na kladivo a dotknul jsem se rukou kondenzátoru. Kabílky co vedou do něj se vyklaly, Tak jsem je zamáčknul zpátky do kondíku a motor šel jak z praku. Tak jsem kvůli uvolněným drátům z kondenzátoru dvě hodiny hledal závadu. No ale řekni, když se to stane 200 metrů po natankování, nešel bys to hledat do palivovýho systému.

jojo pokud je po natankovaní bylo by to jasné. akorát já mám kondík nový, takže tím to není. Jedině ty ventily nebo předstih.

Paradio : ty máš ten malý polský kondík, že? Raději si na vrakovišti kup nějaký starý originál, bude spíše lepší než tenhle...

nene já mám ten starý komunistický....ten velký omšelý. Jinak to škubaní dělá palec. Ten zub vevnitř je totiž úzký a na rozdělovačí se posouvá, tím pádem se mění předstih. Dal jsem jiný s větčím zubem ale pořád tam nesedí perfektně. Ty starty dělali ventily, seřizoval mi to kamoš automechanik když mi pomáhal, a já to musel dělat znova...některé byli totiž nadoraz a některé měli vůli jak blázen. Seřízeno a jede perfektně. Jinak se mi projevil jiný problém...přestali fungovat blinkry otačkoměr ukazatel teploty, ventilátor, kontrolky, svítí jen baterka při jízdě. Nevim co se stalo ale musim to zítra zkontrolovat. Sice jsem elektrikář, ale beru každou radu. Díky.. Jo a předstih je ideální 7°.