ok díky

takže chladič 1.6 je doma, takže keď sa oteplí a nebude pršať začnem špekuľovať...

Já špekuľuji od pátku. Spodní hadice a trubka z 1.9D a jedno "T" na připojení spodní hadice z expanzky by to měly vyřešit.

ja tam tú trubku okolo alternátora ( spodom nehám ) na ňu napojím kúsok hadice, ďalšiu trubku potiahnem spodom pod filtrom (skúsim použiť tú origo spodnú skrátenú), tam spravím veľkú odbočku na expanzku a napojenie vody s olejového chladiča...

teda takúto mám predstavu, ale určite to bude úplne inak...

konečne som vymenil pravú tehlicu s nábojom a už to pri brzdení netrasie a ľahšie sa točí volant...

síce to priamo na moje auto nepatrí, ale poriešil som si takú pomôcku pri čerpaní...

keby som nechcel karbec zrušiť, tak to vrazím do benzínového okruhu, takmer vôbec to nekladie odpor, a pred štartom na benzín by som len tlačítkom natiahol benzín do karbecu...

tak som sa zasa rýpal v aute...

momentálne som úplne zrušil možnosť jazdy na benzín...

vymenená nádrž za BMM aj s čerpadlom, keby niekto nevedel odvzušnenie ide s nalievacieho hrdla popri tej hrubej hadici a je zakončené na pásovine čo drží nádrž, je tam taký lievik.
elektrika BMM, zatiaľ nachystané iba napájanie čerpadla, prevliekol som to v trase ostatných drátov a nechal vyvedené pri zväzku za baterkou, RJ dám tam, spojazdnil som palivomer, výmenou budíka a úpravy DPS, karbecová tam má takú prepojku, BMM ju nemá a má 4 vývodový budík a kontrolku rezervy - nemá kontakt ale prepočítava to s odporovej dráhy, takže po spojazdnení na mňa prvý krát v živote na tomto aute zasvietilo "hladové oko", karbecová má 3 vývodový budík a na kontrolku samostatný kontakt ktorý končí v prístrojovke.
Keď som už mal vybratú sedačku kôli drátom, opravil odtrhnutý plech od spodu na vodičovej sedačke, rozobral som prednú časť čalúnenia až na kostru a plech tam prinitoval 9x trhacími nitmi, snáď to vydrží, teraz sedím akosi vysoko, musel som si aj zrkazlá prestaviť.
ešte poznatok k otáčkomeru, karbecový mám s MAF115, vymenil som pre BMM, je iný, a na karbec nefunguje.

ešte sa večer zastavil kwiko, auto mi nechcelo naštartovať, plyn syčal, len iskra bola akoasi bola/nebola, menil som ETZ, VN káble, palec, nakoniec už po tme som zúfalo išiel meniť rozdeľovač, a pri kontrolnom meraní odporu cievky odpor bol/nebol 3,2k, po dôladnejšom skúmaní mi konektor toho signálneho tieneného káblika ostal v ruke, po oprave chytil na brnk, nastavených 5° a ok...

úvaha : ako spravím zapaľovanie to BMM chcem hlavne kôli stabilnému voľnobehu čo je pri karbeci LPG a klíme takmer nemožné BMM si to ustráži sám. Zapaľovanie by som kľudne mohol nechať karbecové, alebo dám komplet BMM

ešte ma trápi lambda, ale to budem riešiť v ďaľšej etape s novými zvodmi...

ked uz bosch tak to tam daj vsetko ako ma byt... ona si jednotka aj predstih ovlada sama. A ak sa chces hrat na vzhlad karbec facka, tak vykuchaj nejaky KO rozdelovac, napevno sprajcni osku aby nefungovali regulacie na zaklade otacok/podtlaku, pozapajaj nejaku na oko kombinaciu na podbehu a hura mame bmm/karbec

určite celé bmm , to si otáčky riadi aj predzápalom aj natočením klapky

Jak píšeš, že necháš ŘJ za akumulátorem, tak projdeš přes STK? Sice ecotroniky to tak měly taky, ale nevím.

to nerieš, ide mi o funkčnosť...

na LPG je karbecové zapaľovanie vhodnejšie tam sa dá nastaviť väčší predstih... ešte je varianta že BMM bude riadiť benzín a LPG pôjde na karbecové, mechanicky si to viem predstaviť tak že by som použil karbecovú indučku aj na BMM, len neviem či výkonová časť BMM bude s tým spolupracovať...

BMM vrčí...

Já bych to takhle nekomplikoval. Jen aby se ti to nehádalo. Pokud dáš normální podtlakový systém, který se dával i do BMM fáček a felicií, tak to stejně pracuje na podobném principu jako karbec. Z toho důvodu bych už právě viděl lepší řešení ten systém co mám já, kdy je systém LPG řízený Lambda sondou.

keď zoženiem lambdatronik a servoventil za normálnu cenu tak to nahodím, ale teraz to nechám takto...

inak ešte som neurobil odpojenie vstrekovača, na LPG s vytiahnutým relátkom čerpadla...

mohl bych se zeptat z čeho je ta dvojitá kombinovaná řemenice kliky? díky:) jinak to máš moc pěkné!