Kdyby to byla klika, tak to na volnobeh mlatit jako svine a na zvyseny to bude ztisovat.

Chtelo by to projit vsechny uchyceni na motoru, aby ses nedivil. Muzes mit treba uvolneny vejfukovy potrubi nebo vysypany lozisko v altiku, utrzenej silentblok, cokoliv.

Joo... a kdyby ti to mlatilo jenom pri brzdeni motorem, tak je to vejfuk o tazny. Taky sem zazil.

poperte se 200 000 to musi vydrzet pokud clovek neni tatrman

Na volnoběh to nemlátí vůbec,a čím víc plynu tak tím větší mlácení,altík jsem vyloučil,sundal jsem řemen a nastartoval bez něj a pořád to samé
Při brždění motorem to dělá takový trochu odlišný zvuk,jakoby se to mlácení spojovalo v souvislý táhlý zvuk,j a už jsem vyloučil svíčky(vyměněny)

A co se týče těch kilometrů tak fotřík měl Nko 105L šáde,a v 100-140 000 byl motor v nejlepší kondici(nežral olej,krásně táhl...)a dával ji pryč když měla 340 000,a ne kvůli motoru,ale kvůli nehodě,a i když měla těch 340 000 (taky bez generálky)tak jezdil motor pořád dobře(a ani nežral moc oleje),takže si myslím že je to možný těch 470 000 kilometrů,ale jak jsem řekl nemůžu to dokázat ani vyvrátit

Mno, a zkoumals teda tím šroubovákem nebo něčím odkud ten randál jde?

Právě nebylo to moc poznat,jakoby to šlo z celýho motoru,nejvíc mi připadalo že od druhého válce z hora,ale vůbec si nejsem jistý

Tak musis jit po vecech ktery se menej v zavislosti na tahu motoru.

Pro sichr ten vejfuk, dale to muze bejt uvolnenej setrvacnik a vysypanej rozdelovac. I kdy ten by pri brzdeni motorem ztichnul, protoze to skoro nepali, ale zalezi na serizeni karbu. Dalsi moznej test je vypnout zapalovani pri brzdeni motorem. Divil by ses, ale kdyz svicka zapali ve chvili kdy nema, tak je to rachot jako prase.
Taky ti muze mlatit motor o susplech a dalsi veci (i ten vejfuk) - coz by ukazovalo na poskozenej silentblok pod altikem.

Ten vejfuk vyměním určitě,sice nemá díry,ale je rezavej jak prase,ty silentbloky určitě zkontroluju,a ten test s vypnutým zapalováním to je dobrej nápad,to určitě zkusím,co se týče rozdělovače tak byl seřízený nedávno(asi před měsícem,nový palec),ale zkontroluju taky.
Snad to bude něco takovýho,toho motoru by mi bylo líto kdyby musel jít,co toho odtahal a peněz mi vydělal za starý železo

Tak jsem zkusil vypnout to zapalování při brždění motorem,a pořád klep,klep,sice daleko méně,ale to bylo spíš způsobený tím že do toho nešel benzín,silentbloky se zdají být v pořádku,ale nevím zkusím je vyměnit a uvidím,pak už jedině výfuk nebo ten rozdělovač

Tak to vypadá opravdu na výfuk,kamarád mi dal nějakou látku co se přidá do benzínu a vytváří to červený kouř,že prej tím zkoumá výfukový potrubí na nětěsnosti,a když jsem se díval na výfuk tak bylo kolem něj asi 10 malých dírek z kterých foukal kouř,normálně téměř neviditelný dírky,ale když to z toho foukalo tak to bylo jasně vidět,takže vypadá že je příčina odhalena,teď bych jen potřeboval výfuk,ale momentálně nemám na nový

lauf koupíš i za 300

zkus pri nastartovanem motoru ucpat nohou konec vyfuku a uvidis a uslysis

To jsem zkoušel,zvuk se trochu změnil a valilo to z takových 10 otvorů,hlavně u svárů a 2 otvorů na spodku,jako ten zvuk se trochu změnil,ale bylo to tam slyšet pořád

Taky jsem si všimnul že při studeným startu třeba po dvou dnech to nedělá skoro vůbec ani při přidání plynu,ale jakmile se to trochu zahřeje tak to začne mlátit jak dneska jsem poslouchal znova se zacpaným výfukem a podle toho je to doopravdy někde od druhého válce nahoře,ale nevím,dokud tam nebude nový výfuk tak nebudu dělat závěry

Jo,a ještě jedna věc,dřív,ještě tak před měsícem to žralo strašně oleje(cca 1l/14 dní)a teď už jsem nedoléval olej asi měsíc a půl,není možný že se zacpal třeba olejový kanál u toho druhého válce a on se zadírá,nevím,připadá mi to divný,dřív to žralo takový litry oleje a teď skoro nic