Tak kupil som palivovy filter a co som zistil? V aute ho nikde nemam.
Ale ako som cital tu na fore tak novsie modely mali nejaky plechovy pri nadrzi a ja som kupil plastovy. Mozem ten plechovy vymenit za tento plastovy co mam? Dokonca ani pri nadrzi som ho nikde nevidel.

aby si origo filter vymenil, musíš vyvesiť nádrž, nachádza sa na ľavej strane v takom zapustení do nádrže, kúsok od plaváku...

to čo si kúpil je pre karbec...

A sakra. Co znamena vyvesit nadrz? Dat dolu nadrz z karoserie? Jaj.. toto kto vymyslel?
Zajtra to teda mozem ist vratit. Snad mi to vezmu nazad kedze nemam blocik

pesne tak, nádrž držia také dve pásoviny, tie treba povoliť a nádrž spustiť...

a co by sa stalo kebyze som ten plechovy vymenil za tento? Zle by to filtroval? Nevydrzal by to ten plast, ci?

rten plastový má papierovú vložku a tá nemá takú jemnosť ako ten kovový pre vstrekovač, ale osobne si myslím že by to šlo aj bez filtra...

Slovenskym cerpackam nedoverujem tolko aby som jazdil bez filtra.
Pocitam ze ten kovovy nebude za cenu 2€.

Tak mi ho vymenili. Uz mam doma ten kovovy.
V obchode mi povedali, ze nemusim davat dolu nadrz, ale je tam zly pristup.
Nadrz drzi kolko srobov? Vsetky su zospodu?
Ako mam najlepsie postupovat?

nádrž drží na dvoch šrouboch, také pásoviny... snaž sa nezalomiť tie šrouby v kasni... osobne by som tadiaľ nejako pretiahol hadičku a filter dal niekam prístupnejšie, myslám že sa nič nstane keď ho dáš niekam k motoru.

Uz ked budem mat dolu tu nadrz tak uz to vymenim tak ako to ma byt a necham tak. Myslim, ze uz nikdy nezazijem vymenu filtra v tomto aute.

Ja mam karbec a mal som rovnaky problem ked som zoslapol plyn tak mi to cukalo s autom a potom som sa pomalicky chytil a zistil som ze nakoniec bola zla hadicka co ide z karburatora do rozdelovaca, ona vytvara nejaky podtlak ktory meni predzapal. Moja hadicka bola popraskana, ved tam bola od novoty a po jej vymene auto ide bez problemov akurat co mam problem tak mi nefunguje na nom spravne otackomer, stale ukazuje zle otacky nedostanem sa cez 1500 otacok niekedy ukaze aj 2000 ale pri tom motor ma ale 4000 ale to bude asi nieco s cievkou v rozdelovaci, budem sa na to musiet pozriet lepsie. ale pokial ide len o cukanie pri zoslapnuti tak pozri tu hadicku

No uz to necuka, ale skratka po dupnuti na plyn auto miesto akceleracie spomali. Trva to asi len sekundu -dve a potom auto zacne pomaly lenivo pridavat.

Mám úplně stejný problém s favoritem r.v. 1993. V servisu mi řekli že to je rozdělovačem, dali mi tam nový, fungovalo to o poznání líp, ale pořad to není ono. Navíc se mi zdá, že s postupem času se to pořád nepatrně zhoršuje. Tu hadičku zkusím vyměnit a dál mě zaujala ta myšlenka s tím vstřikováním paliva. To platilo pouze pro r.v. 94?

Dále jsem zjistil, že mám příliš bohatou směs, jak se to reguluje? Nerad bych aby se mi zhoršil výkon, či zvýšila spotřeba. Mám tušení, že mi to v servisu udělali schválně, kvůli tomu že nevěděli jak to cukání a výkon opravit, tím to vlastně trošku zamaskovali.

Jakou máš přípravu směsi? Karburátor nebo jednobodové vstřikování BMM?