Hoj, mam problem. Rozdelal jsem motor 110R a zjistil jsem ze ventily se uplne hrkaj ve voditkach. Samozrejme kdyz mam vyndany pruziny. Nechaj se nejak vylisovat a na sledne nalisovat novy voditka? nebo je to vrtany primo v hlave? Jo a popripade daj se sehnat novy nentily na eRko nebo jsou stejny jako na Š120. Diky

R bude mit dle me jiny ventily. Muzes sehnat abnormalni ventily, ale na to bych se vyprd.
Dej tu hlavu nekomu udelat aby dali ventilova sedla a nova voditka. Ventily by melo stacit prebrousit.

No jo ale oni jsou i vydreny ventyly. kdyz po nich prejizdem nehtem tak je to znat. Jo a mas s tim nejakou zkusenost? Na kolik to muze prijit penez?

Absolutne zadnou, ale vim, ze to jde. Myslim, ze motorar si poradi.

Zatim diky za radu, ale me prijde ze tam voditka nejsou. Vypada to jako kdyz je to jen dira vyfrezovana do hlavy.

No origo je to rovnou v hlave. Ale daj se tam voditka dat.

aha, tak to jo. Dobry diky

JO a nejsou ventily stejny jako na 1000Mb/100 ?

Nejsou tak náhodou stejný se 120LS ventilama? tj. výfukový ventil je stejný jako obyč 120 a sací jsou větší než obyč 120. Jinej je určitě klínek, 110 má jednu drážku a 120 má dvě drážky pro klínek ventilu. Jo a zástavba těch vodítek je v nějaký knížce popsaný, teď nevím jestli Andrt nebo Aby jedzdily po roce 2000

NO ted si pisu s typkem a prej stodvacovy ventily maj prumer 8 a ja mam 7.75 ale jinak by mely by velikostne stejny. Takze asi reseni takovy ze si necham prebrousit voditka na 8 u p. Smetany ve 6žlebech a bude to OK

Este mam otazecku, nevite nekdo za jako cenu se pohybujou bimetalicky ventily na 120cu?

do 400Kc za sadu,kupoval jsem takhle LSkovy a 130kovy

bimetalický ventil?

viem že piesty áno, tam je zaliaty oceľový plát kôli tepelnej rozťažnosti, ale ventily počujem prvý krát...

NO prej jo, ja osobne s tim zkusenost nemam ale bylo mi to tak receno.

neviem si predstaviť ako materiál s ktorého musí byť ventil má v sebe ešte iný s inou rozťažnosťou. a neviem kôli čomu by to robili...