felicia1.6mpi. nevim si rady koupil sem auto pred dvema tydny a malo topilo.chci dat novy termostat a tam nebyl zadny.dal jsem novy a motor slapal dobre 2 dny a pak zacal varit takze jsem mel zato ze je taky vadny. bez termostatu a stale vari. voda se vali z vyrovnavaci nadrzky ze spodni hadice. a zda se my ze na chladici je o dos chladnejsi spodni hadice nez horni.

já bych to auto vrátil, vykuchaný termostat... bůh ví co s tím je, aby jsi pak nedal za opravu půlku ceny auta... Sice jsem ti moc nepomohl ale tak to je. Jinak těsnění pod hlavou, ucpaný chladič, toho může být hafo.

dal jsi celý termostat i se skříní, nebo jen ten šulek

I nefunkční vodní pumpa by to mohla být.

taky jsem chtěl dojít k té pumpě, motor se asi občas přehřál tak vytáhli termostat, je potřeba zkouknout to víčko jestli v něm není dírka, pokud je OK tak tapumpa se kolikrát jen odlamuje že je částečně funkční a motor se pak přehřeje občas až se ulomí celá hřeje se motor pořád a z horní hadice do expansky nechvístá po startu voda miloš

diky za rady . vymenil jsem jen termostat. no doufam ze to je jen vodni punpa,nedej buh hlava.jinak auto je ve velice dobrem stavu a jezdi jak cert. radsi bych to mel opraveny nez ho vracet. proste skoda cvok

Škoda cvok s VW motorem?

alebo tesnenie pod hlavou? ci 1.6 sa na to nehra?

ale hra Len uz nieje 100 korunove ale 400-2500Kc, a pri zrovnavani hlavy sa zvycajne menia s guferkami aj voditka ventilov

moc nehrá ceny jsou ale 25O origo 4OO max 55O viktor miloš

Aj ja som si pamatal ze stoji cca 20e, ale preistotu som kukol do eshopov a tie ceny su fakt rozne

co to je za fotomontáž



nejdražší aktuální těsnění je voktor 545 korun febi vůbec v kelly není miloš

zdravim vsechny. dnes sem byl u mechanika .poslal me domu a pak kdyz prijdu pro auto tak prej to jen odvzdusnil ale to uz jsem delal nekolikrat prednim.no nic auto bezi ,zatim taky rikal ze kdyz budou opet problemy tak prej to je vodni pumpa. no kazdopadne necham udelat prozvody, nema nekdo navod jak na to. na astre to bylo jednoduchy a 13mpi si myslim ze je daleko vice pracnejsi.jsem v cizine takze nemam literaturu a bez navodu se do toho nedam.

jednoduší jak na astře, motor podepřeš, shodíš držák, a řemen, na řemenici kliky nesmš povolit středovou matku ale ty štyry dokola,

raska na kole vačky je na páté hodině, na kole je šipečka a na plastu ryska, dole na klice je na ozubením dole jeden zub zkosený a nálitek na bloku na 12té hodině, je tam blbě vidět, jak přehodit čerpadlo ti dojde a kladku napneš na rysky u kladky je návod miloš