Viem, že je tu kopec ľudí, čo má veľké skúsenosti s motormi, tak sa pýtam:

meral som tlaky na mojej šáde (Favo motor, 254/254, komp. pomer ca 9,7).
1. valec - 1,45MPa, 2. valec - 1,3 MPa, 3 valec - 1,2 MPa, 4. valec - 1,35 MPa
Len ma zarazilo, že pri točení motorom a vybratých sviečkach palivo vyfrkávalo iba z 3. valca, rovnako pri meraní tlakov bola mokrá koncovka merača iba na tomto 3. valci...neviete prečo?

A zaujímavé je, že na otcovom aute s motorom Š120, 75000 km, 0 ová spotreba oleja boli tlaky:
1. 1,3 MPa 2. 1,25 MPa 3. 1,1MPa 4. 1,2 MPa
čiže zasa najnižší 3. Je to náhoda, či pravidlo a prečo to tak je? Neviete?

No, měřil jsem tlaky u Pastelky (120L, 160 000 Km) a výsledek (1-2-3-4): 1,2-1,2-0,85-1,2...
Asi to bude mít co do činění s oběhem vody a oleje - chlazení vložek...
Nebo Akta X...

Nechcete mi taky půjčit to měřidlo?

Já ho nemám, půjčuji si jej od kamaráda z práce, ale jestli bys měl dnes cestu kolem Zbraslavi, nebo Zvole u Prahy, tak můžem poměřit (pokud mi ho kamarád nezapomene vzít)

M6A se stále vede, Bukaji přinejmenším tady v Plzni jo. Pokud chceš, tak ti několik litrů tohoto vynikajícího oleje řady Premium zakoupím a pošlu