nejdriv napisu par reakci na jiz uvedene:
když 8V žere, tak to je rukama a nohama
fabie ma i jiny rozumny motor nez 1.9TDI, ten 16V 55kW neni vubec zly (asi nejlepsi moznost)
bezchybny interier je dulezity, pokud se chcces v aute dobre citit, me vady silne vadi, pripadam si pak jak v kontejneru na plastovy odpad

co je dulezite a jeste nikdo nezminil, je skutecnost, ze zakoupeni auta je jedna investice, ale jeho uvedeni do pouzitelneho stavu je druha investice a ta byva velika, chci tim rict, ze koupit auto za vsechny penize co mam, neni dobry napad, protoze bude potreba spoustu veci vymenit, nikdo normalni nedava auto pred prodejem na kompletni opravu

dana cena za fabii se mi zda mala, za ty prachy to bude vetsinou pekny kram

Vít: jo, dá se s 8V jezdit za málo, ale skoro se ploužíš + ve městě a v zimě to opravdu žere jak tank. Nejsem jediný kdo to o tomto motoru tvrdí, + že je to úsporný motor jsem asi ještě od nikoho neslyšel, ale hlavně jsem to porovnával s 16V.
+ v mém prvním příspěvku jsme napsal větu ať nečeká že nebude muset investovat...
Jinak s tebou souhlasím že 1.4 16V 55kW je nejlepší motor co de sehnat a pro mě osobně je také důležité mít v cajku interiér... ( 1.9TDI je moc těžký a odchází více podvozek... ale jinak dobrý

edit: pokud chce solidní Fabii tak 80tis, pokud hodně slušnou 110 - 120tis

Aj ked budem mozno za blazna ale kludne aj 1,2 HajŤaPku . Ja ju mam uz 3 roky a zatial okrem oleja a filtrov ziadna investicia . U tychto motorov sa ale prudko nedoporucuje aby mali nakrutene cez 200 tkm bez vymeny rozvodov . Moja fabia si to so mnou riadne uziva ( bezne sa v kufri vozi 500 aj viac kil a vseliake mozne aj nemozne predmety ) uz sice potrebuje vymenu capov aj tie blaznive rozvody inac je to auto bez investicii . Hodne zalezi aj na tom na aky kus sa narazi . Poznam hodne ludi s HTP niektori nadavaju iny chvalia . Trochu cisel : Je to 1,2 HTP 47 kW . Priemerna spotreba je 6,2 - 7 l / mesto , 5 - 7 mimo mesta . Rozdiely v spotrebe su dane poctom pasazierov / nakladu . Maximalna spotreba 12l na 100 z dovodu 950 kg Fe srotu v kufri + 3 pasazieri po cca 70 kg . Nieje to ziadny trhac asfaltu ale lepsie ako bicykel

to je právě to, za tak malý peníze slušnou HTP s málo km nesežene... jinak jako první auto bych mu to doporučil také...

To je pravda , moja stala 4 litre v Ackach

kup si za cca 30 000 hezkou feldu, poslední roky, benzínovej motor....zbytek si schovej, až bude potřeba nějakej servis, budou se penízky hodit...kromě toho na ni náhradní díly stojí třetinu toho co ty na fábii
V létě dával kamarád pryč favorita, je to vyučenej automechanik, absolvoval jsem s ním to martyrium výběru vozu. Limit měl 100 000, a chtěl fábii. Ve zkratce, po bazarech, za ty prachy - mrdky, mrdky, mrdky. A ještě rezavý. Nakonec koupil 1.6 Stilo z 2002 a taky žádná sláva. Stav jakš-takš pěkný, pohodlí, výbava, ale měnil prasklý péro a odešla mu komplet klapka, s elektronickým plynem žádná veselá záležitost, několikrát na diagnostice, mazání chyb... u aut v téhle cenové kategorii se nedá čekat, že se koupí a nic se tam nevysere, finanční rezerva je na místě.
edit: písmenka

njn, nejlepší je mít to štěstí a koupit udržovaný auto z rodiny nebo od známýho... to se ale bohužel pokaždý nepovede...

kdyz das 60 tis, da se sehnat fabka Comfort 1,416V 55kw v relativne slusnym stavu

to jo, akorat potece servo, bude triskat naprava a rizeni, spojka bude smetena, manzety budou na prach, vejfuk diravej, egr v hajzlu, olej bude zrat jak vylitana stopetka tlumice budou bud uz pochcany, nebo se pochcijou a obrzdach ani nemluve

tak nějak, dobrý stav je za 80tis, rok 2002 s minimální výbavou...

Pánové, využiju jenom toto téma... Pro moje potřeby mě právě taky neříkám že zaujala, ale prostě by mě vyhovovala Fabia, sice spíš kombajn, protože do něj narvu víc vína, když ho povezu na chuť z jihu dom
Samo auto včil kupovat nechcu a nebudu (ale za 2-3 roky to može byt jinak).
Jinak toto auto proto, že nejspíš z nostalgie přeci jen chcu zůstat u značky a nic většího jako např. chrochtávie nechcu a nepotřebuju. Nepotřebuju ani auto nějak extra vybavené,stačí aby tam byly aspoň 2 pytle, lépe 4, rádio a to je tak všecko...nepotřebuju klimu,pičoviny na elektriku co se akorát kurví... prostě sockoverzi na mých 8 tisíc km ročně.

Ale co sem chtěl: když bych včil teoreticky koupil Fabiu Combi 1,4 16V 55kW kolem cca 80-85 tisíc s najetýma 120 tkm (samo že to bude +-), na co bych se měl připravit - co tam bude třeba opravovat,vyměńovat atd.,co ide udělat doma (jestli eště něco vůbec) a aj nějaké přibližné ceny...

Dík

P.S.: a ptám se přesně na toto auto s touto motorizací, to jenom pro šťouraly co mě od toho budou odrazovat

Kupoval jsem takovou před 3mi lety, měla najeto 107t km, dnes 147t km. Rok 2003, model 04, totál socka. Dvakrát jsem byl v autorizovaném servisu na roční prohlídce, výměnu oleje. Obě prohlídky byly kolem 2900,-. Dnes už to řeším doma, je skoro 8 let stará a autorizák nemá význam. Z oprav jsem prováděl toto:
léto 2008 - oprava zatékání zadních dveří (cena za silikon)
zima 2008 - manžeta na levém vnějším kloubu (cenu už nevím)
léto 2009 - výměna brzdových válečků (kus cca 600 ?) + nový vlnovec na výfuku (cenu už nevím)
podzim 2009 - výměna vložky zámku u spolujezdce po zásahu nějakého nenechavce (vložka 525,-)
léto 2010 - předělání centrálu na klíč na dálkový (kleknul zámek u řidiče), zasvítil EGR ventil (smazáno, zatím klid)
zima 2011 - cívka na druhém válci (930,-?), silenty přední nápravy (550,-?), svíčky (700,-?)
Každý rok odejde jedna H7ka v předním světle.
Doma asi uděláš takový běžný věci - svíčky, kotouče, destičky, pakny, válečky...
EDIT: doplněno

bracha ma to same
koupil cca 96 na tachometru pred dvema rokama, najel celkem malo, ted nema myslim ani 110, je to 2002
menilo se uplne vsechno na predni naprave (vsecky cepy, tlumice, veskera loziska, ulozeni, proste komplet), ted nejcerstveji tycky na rizeni, odhcazej v kloubech
sakne servo, to je skoro na vsech fabiich
klimakompresor odesel
zadni brzdy komplet
predni teda ne, ty udelal nekdo nez auto prodal
zadni tlumice
svicky, zapalovaci kabely
egr
spojku
vlnovec

njn, dobrá polovina věcí odchází díky silnicím který tady máme... Ta moje je rok výroby 2002, najeto 56tis nebylo měněno ještě vůbec nic krom 3x spínač brzdových světel ( ani dokonce žárovka ) svíčky, filtry a provozní kapaliny samozřejmě že ano. Jediné co mě čeká je výměna původních destiček... Jsem zvědavej jak rychle odejde podvozek díky přesunu na Kladensko kde jsou nejhorší silnice na světě

Díky všem za odpovědi, je prostě vidět, že jak u každé jiné značky a každého jiného auta záleží na štěstí, v jakém stavu a jakým stylem ježděné se koupí. Těší mě, že de něco udělat doma.
Sice Vít mě trochu odradil, protože to je tak vyměnit 3/4 auta Právě proto chci největší sockoverzi, čím míň kurvítek, tím líp, su fakt nenáročný uživatel. Prostě v létě má byt teplo a v zimě zima, tak už je to v přírodě zařízené

Ale vzhledem k tomu, že se pohybuju v rovině teorie, tak mě to nijak neděsí