Když seškápnu pedál spojky až na zem stejně někdy řadím přes zuby...mám motor favo va š 100 s origo převodovkou.. v čem je problém? Nehodí se to? tu štelovací tyčku spojky od pracovního válce mám skoro nadoraz ven, dál už ani nejde... nevím si rady

No a jak je daleko vypinaci lozisko od pritlacaku? Lozisko by se nemelo tocit pokud nestojis na spojce, jinak by se dala dat delsi tycka, kdyzby to bylo moc daleko. Jinak je samozrejme mozny ze mas v riti spojkovej valec nebo tam je vzduch

no válce sem měnil a hydraulický systém funguje...ale navyznám se ve spojce...tu vzdálenost ložiska od přítlačáku zkontroluji jak? Dal sem tam ten motor a ani nevim co je tam za spojku... : (

Njn, doufejme ze tam je sirsi spojka - 190mm. Jak je vzadu spojkovej valecek, tak ta tycka stoucha do takovy pacicky a tam v prevodovce je videt na pritlacak a lozisko, lozisko musi byt pri zapnute spojce (neseslapnutym pedalu) kousek od pritlacaku, aby se netocilo, zbytek dolad tou tyckou

Dobrá, mrknu na to...bal sem se že budu muset vyndat motor abych se podíval...případně dá delší tyčku o kousek...motor už byl ve š 120 tak by pasovat měl...snad... díky

Lozisko ve stovce ma jinej tvar, protoze 180ka spojka ma jiny packy.
Mel bys tam mit lozisko pro spojku s talirovou pruzinou (ma takovej kruhove vystupek na casti co se opira o spojku).
Myslim ze te to pripravuje asitak o 5mm delky tycky, tak treba je to ono.

dobře a mohu vyřešit delší tyčkou? nechce se mi vyndávat motor...

Vyřešíš, ale v případě centrálního přítlačáku za cenu menší životnosti, rovný ložisko ho ošmirgluje a paprsky prasknou o poznání dřív.

když najedu řádově stovky km ročně tak to asi nemusím řešit, ne?

Tady máš obě ložiska: http://obchod.autokelly.cz/?SRC=100&RowID=164728611

označení SL LO 9775 je pro centrální přítlačák
označení SL LO 9777 je pro starej třípackovej přítlačák

to ani není o kilometrech, spíš to je o tom jak moc řadíš a jezdíš po městě a pokud máš stejnej zlozvyk jako hlavně třeba většina ženskejch nebo důchodců, že přijedeš na křižovatku a čekáš s nohou jen třeba opřenou o spojku, nebo v horším případě sešláplou až na podlaze, tak to nemusí vydržet ani 100 km

takže to ložisko je ve spojce na motoru, když ho sundám?

nemohl by mi někdo prosím v bodech napsat co obnáší výmena ložiska spojky? pokud sem dobře pochopil neshoduje se tedy převodovka na které je ten vypínací mechanismus se spojkou co je na motoru, který sem koupil. spojka bude asi novější typ než převodovka...sundám motor a ???

Převodovka je kompatibilní s každým motorem, jde o výměnu vypínacího mechanizmu, sundáš motor a na převodovce pod hřídelí je kus plechu s ložiskem, dole přišroubovaný dvouma šestkama matkama a nahoře dvouma pružinkama k válečku, to sundáš a nahradíš kompletem pro centrální spojku o190mm.

Dobře ted to už chápu, o co jde...díky moc!