Uctivě zdravim techweb.

Mam fa z 89tyho, dnes zaclo zlobit

pri prerazeni na druhy prevodovy stupen (do zatacky) se ozvala slaba rana a auti zacalo knucet, vyradil jsem, ale stale.
Ozyva se to umerne s rychlosti pohybu auta, nezni to nijak kov na kov, ale jeto zretelne slyset, jak pri zarazenym kvaltu tak i na volno.

Tipuju to na prevodovku, o vikendu skusim autu zvednou predek a na stupen nechat bezet kola, nasledne po sluchu urcit odkud to jde.

prosim Vas o radu, co by to mohlo bejt, diky.

Enttee

otvor kapotu a pozri všetky silenty motora prevodovky, pozri či ti niekde neškrie kliňák, je možné že ti tam niečo spadlo...

no by mozny bylo, protoze jsem vcera menil chladic, predni naraznik, ALE to by se to snad ozyvalo neustale, kdyz je natoceno.

To knuceni zesiluje umerne s rychlosti auta, ne s otackama.

nepraskla ti miska pruziny na tlmici a tak sa moze pneumatika suchat o tu misku...

Miska to nebude, dneska rano jsem to prohledl.

Jeto urcite prevodovka, projel jsem to a musim upresnit ten zvuk, pripomina to vytocenou zpatecku, jen ne tak hlasite a ostre.
Zaznamenal jsem taky zvlastni polohy radici paky, radi uplne normalne, ale 1 a 2 jdou zaradit i jaksi mimo, kdyz se paka vyhne do maximalni polohy vlevo, tak mohu zatlacit (jemne) a jakoby preskoci jeste o kousek a v tehle poloze jde take zaradit 1 a 2 ale jakoby nasilim.
Jeste 5ka ma ted zajimavej chod, nevyradim pokud nedam jakoby ke trojce a z5 na neutral.
Nevim jestli to muze mit spojitost, ale drive jsem si tehlech podivnejch chodu nevsiml.

Jinak dekuji za rady, snad se k tomu doberem.

Enttee

To by mozna znamenalo ze se ti v prevodovce axialne posunula sekundarni hridel.

Tak to jedine rozebrat a podivat se, predpokladam. Nevim ja kje to mozny, to vis nejspis ty, nevim co ten hridel drzi na miste, predpokladam ze je nejak zajisteny, segrovkou nebo necim podobny? doraz? jak se to mohlo soupnout? zebych zabral za radici paku jako vzperac?

Ale dekuju za prvni tip, ktery je realny

ja nevidím reálne že by sa v prevodovke niečo pohlo, tam je to dosť natesno, podľa mňa sa urval niektorý silent a poloos ti niekde škrie o napr. o reakčnú vzperu, s tým súvisí aj iný chod radenia páky, keď sa celý agregát vychýli tak to ide mimo...

Bylo provedeno dukladne ohledani mista cinu.

Prevodovka se jevi vporadku az na 2 zasadni vady.
Je cela od oleje, no ne cela, spis cela smerem dolu od mista cinu. Misto cinu je vypoukla prasklina odpovidajici rozpulenemu burskeho orisku, co do velikosti tak i do protlaceneho tvaru smerem ven. Jakoby neco zevnitr atakovalo stenu skrine.
prikladam ilustrativni foto s vyobrazenim mista nalezu.


Moje prevodovka tam v tom miste cerveneho krouzku, ty vyztuhy nema.

Vypada to cerstve, hlinik se v praskline leskne, nejspis to bude ono, corikate, pripadne co se stalo?

diky za rady.

Olej ti asi vytekl, proto to kňučí jak kočky při šoustu. Řešit to budeš muset výměnou celé převodovky. Na vrakáči cca 500-1000kč, důležitý je stálý převod, jestli bys radši trhače asfaltu nebo líného nízkootáčkového.

Ok
Uz jsem se s tim smiril. Tak se jen zeptam, za jak dlouho ji zdemoluju, kdyz s tim budu jezdit. Pripadne, ze bych capnul elektrodu na hlinik a zavaril to a nasledne nalil olej, kdyz ji znicim, tak ji znicim.
Protoze do vymeny prevodovky se mi nechce.

Elektroda na hlinik? To nieje liatina clovece...

ty si myslis ze elektrodou nejde varit hlinik?

no nije to uplne bezna metoda... a najma ked fa/fel prevodovky sa pohadzuju vsade naokolo
Vymena prevodovky je zalezitost 2-3hodin a jedneho pomocnika pri manipulacii.

No pozor, obycajnou triodinou to nepojde. Nehovoriac o tom ze to je prasacke resenie. Radsej zohnat kus drotu na MIG a malu flasku s argonom ci co to tam treba fukat.