Zdravím, zdědil jsem Š125L po příbuzném. Po důkladnější kontrole jsem ale narazil na číslo motoru ******/7. Předpokládám že je ze 130. Výměna pravděpodobně proběhla až po oficiálním výmazu čísla motoru z TP. Budou na TK dělat problémy? Jednoznačně tam není vlečka, natož čtyřpístky. Co byste mi poradili, co takhle přerazit číslo motoru?

neřeš závadu tam kde neni

Podle čísla je to motor 130, pokud ho nemáš napsaný v techničáku (což předpokládám že nemáš), tak tě z technické vyhodí s těžkou závadou. Řešení je udělat přestavbu na Š130 - vlečka, čtyřpístky, atd. atd., nebo dát motor Š120 a nebo přerazit číslo.

Jak je teda možné, že auto bez problémů po výměně dvakrát prolezlo TK? Hádám, že tady zapůsobilo menší "všimné". Buď to zkusím taky tak nebo nechám přerazit číslo. Díky za rady.

Buď si toho na STK nevšimli (o čemž silně pochybuji), nebo byla STK krapet dražší než obvykle.

No takto: motor 742.13 už podlieha tomu, že musíš si vymeniť nápravy, spojku, 5q a pod. A rozhodne prestavbu musíš mať napísanú v TP. Máš tri možnosti. Nechať to tak a modliť sa, aby to nikto nezistil Hlavne pri havárii. Alebo si zoženieš 742.12 alebo 742.12x a ten 742.13 predáš. Alebo auto prerobí oficialne a budeš sa hašteriť na DI.
Volba je na tebe.

A nevěděl by někdo, kde by se v Brně (případně v blízkém okolí) taková "menší úprava čísla" dala provést? Zatím jsem takové věci nepotřeboval a nemám kontakty.

dej si inzerat, ze si za mirny uplatecek rad na par minut pujcis raznice

Na 742 motory na STK moc nehledí, spíš se xichtí na Favorit, nebo úplně něco jinýho, bez obav bych s tím jel a kdyby měl pindy, tak po kile v kapse je už určitě mít nebude.

Přesně tak, pokud to jezdilo do teď tak to bude šlapat dál

co úplně vybrousit číslo

To by neprošlo

proč by ne ? řekne že má novej blok a na těch číslo neni

Ač už se číslo neregistruje tak někde musí být vyznačen typ a pokud není tak se vyznačí dodatečně.