Když chci nastartovat,tak to dýl trvá,zhruba 3 vteřiny,i 4 a jakmile chytne,hned chcípne.Tak ho natočim ještě jednou.s přidáním plynu,musim tůrovat,pak ho nechám a otáčky kolísají,občas sám chcípne.V čem je zakopanej pes?taky chci aby byl motor v klidu a nastartoval na první brnknutí...

a jaký tam máš motor já vím jen že tvůj

je to 1.3i 50 kW 1994 to je vše co o motoru vim

pri karbeci by to bolo jednoznačné, pri BMM to bude falošný vzduch, potenciometer, hall, VN....

A kde to všechno najdu?trochu je asi dirka ve výfuku,... je to slyšet,co je to VN?

Chlapi,tak to je nejspíš r.v.1993 a motor 1,3.... kat ani lambdu to nemá

v 93 sa robili aj karbecové aj BMM a napísal si 1.3i to znamená vstrekovanie BMM...

už sme tvoje auto riešili v iných súvislostiach, takže by si mohol vedieť čo tam máš, ja si to nepamätám...

ak máš karbec, buď ti vypadol káblik na voľnobežný ventil, alebo ukostrenie karburátora...

alebo sa niečo stalo a automatickým sytičom ( príverou )...

jestli by si mi poradil kde to všechno najdu,případně foto...

asi dára v obohacvači vyteče ti plováková komora pak to chtne a zdeche a pak musíš točit až to zas chytne

to zas né,dneska když to bylo studený,tak to chytlo skoro na brnk,....

tak musíš jít na teorii že


není co zapálit nebo čím zapalit to je pořád dokola


že není co zapílit na to jsou spreje miloš

Může třeba padat benzín?Já se v tom fakt nevyznám,ty mě řekneš není čím zapálit?já si pod tim představim že musim koupit nový svíčky a jestli to hází jiskru....Tady jde o to kolísání otáček,atd..

nejdriv zkontrolovat vsechny podtlaky a tesnost sani at je to co je to, ci karbec nebo bmm

Mal som podobny problem na Formane z 93 roka /vstrekovanie, kat. sonda na vyfuk. potrubi, neviem presne aky je to motor/ a vsetko sa vyriesilo po vymene alternatora. Zistil som, ze alternator dava len nieco viac ako 11 voltov. Otacky sa upravili motor nezdochyna ani studeny a nemusim startovat s plynom.

já měl něco podobnýho,ale umě to dělalo těsnění pod karburátorem...