ale jede to jako prase

A vidíte, na Transita som úplne zabudol...čo som sa tu zatiaľ bavil lokálne, radia mi Ducato...alebo Boxer 2. generácie...

Inak možno by prišlo do úvahy aj to Scudo...ale zas je na predaj jedno 1,9D, čo bude lemra lenivá...ale zas motor držiak...

Vito jede jak prase za 13l benzinu na 100km v priemere
Radsej si berieme VW Lt35 (co je vpodstate MB Sprinter s motorom Audi A6) pre spotrebu 9l/100km nafty
MB a VW su uplne ina liga ako fiat/ford/PSA/Renault. Nelutujem a odporucam. Zivotnost naprav, motora, elektroinstalacie je neporovnatelne lepsia. Pri karoserii je to podla modelu... potvrdia ti to aj mnohi dopravcovia.

A este poznamenam ze ceny second-hand ND ktore sa moc nekazia su zvycajne lacnejsie ako u konkurencie ktorej sa to kazi hoci nakupna cena novych dielov je neporovnatelna v prospech "kazivejsich" znaciek...

Njn, hodím so švagrom ešte reč...aj keď aj tak bude asik najdôležitejší stav konkrétneho kusu (keD´že nechce new auto)...ešte si aj musí rozmyslieť, či chce plnohodnotnú dodávku, alebo kvázidodávku typu Expert/Scudo...

Tak, švager nakoniec kúpil Ducato ´03, 2,8 JTD...je v slušnom stave, ale dal zaň (podľa mňa) nekresťanských 7000€. Je to klasická 3miestna dodávka, taká tá vyššia, zadná náprava zosilnená (pre vyššiu záťaž)...boli sme to kukať so známym mechanikom a vyzerá to ozaj slušne...

K čemu je to dobrý, že udělají motor s obsahem 2,8l a výkonem 94kW, když to by zastal i 2.0l?

chemer: porovnaj si krivky krutiaceho momentu...

Tak tak.
A hlavne netreba zabudat ze ten motor musi tahat auto s pohotovostnou hmotnostou 2,1t a maximalnou do 4,5t.
Tak nech vyrobca nemusi menit motor este v zaruke pri firemnom zaobchadzani

Lt ma 2,5l motor 75kW co ma originalne v audine 100 az 130kW...

Jj, presne tak, keby chceli vyšší výkon, museli by ho nahnať otáčkami a tak by motor zabili...veď nedávno omieľaný transporter mal 2,5 TDi nejakých smiešnych 65 kW...a krúťak je tam poriadny, veď to je tuším najsilnejší motor, ktorý do Ducata dávali...

Do Ducata sa daval VW motor 2.5TDi z Transportera?

To by asi taliani radsej jedli gulas, ked to JTD od nich Nemci museli kupovat aby mohli vyrobit jeho napodobeninu oznacovanu TDI
Myslel asi ze VW transporter T4 co sa vyrabal s dizlami
1,9l/45kW r.v. 9/90-9/92 kod 1X = 127Nm/1700- D - stvorvalec
1,9l/50kW r.v. 10/92 -> kod ABL = 140Nm/2000-TD - stvorvalec
2,4l/57kW r.v. 9/90-4/97 kod AAB = 164Nm/1800- D - patvalec
2,4l/55kW r.v. 4/97 -> kod AJA = 160Nm/1900- D - patvalec
2.5l/75kW r.v. 8/95-4/99 kod ACV = 250Nm/2300- TDI - patvalec
2.5l/75kW r.v. 5/99 -> kod AUF/AXL/AYC = 250Nm/1900- TDI -patvalec
2.5l/111kW r.v. 4/98 -> kodAHY/AXG = 295Nm/1900- TDI -patvalec
2.5l/65kW r.v. 5/98 -> kod AJT = 195Nm/1900- TDI -patvalec

no ty první 4 v tabulce a ten poslední to mosí byt v dodávce utrpení...ty ostatní by sa daly

No, to je ale sik tak, ako aj osobák - po meste sa dá v pohode jazdiť aj s Corsou 1,2 33kW, dokonca aj na prímestské trate pri menšom zaťažení...tak to bude aj s dodávkou - po meste a na krátke trate sa isto dá aj s hladkým dieslom...

A co "můj" služebák . VW Caddy Maxi Kombi 1.9 TDI PD 77kW, jezdím s tím za 6,5 litru nafty. Bude se prodávat, ve firmě už ho nepotřebujeme (najeto 104 000 km, v provozu od 4/2009). Co jsem koukal, tak ceny jsou kolem 200 000.

Nepér: Jako že by si koupil Caddy do zásoby?