jedno z míst které nejvíc trpí jsou prahy.Čím opravit abych je nemusel nechávat předělávat celý???mám z každý jednu díru na dýlku cca 10-15cm a šířku cca 2-4cm. slyšel sem o laminátu a ipě...ale výsledek by asi nebyl nic moc nebo snad jo??

Zaplácnout se to dá čímkoliv, ale reznout ti to bude dál. Když tam něco přilaminuješ, tak to lepidlo ti naleptá ten plech, ke kterýmu to přilaminuješ, a po čase to zase upadne. Navíc prahy mají i nosnou funkci, takže opravit bys je měl (nechat) vyvařením nebo výměnou.

To je celkem prasárna, patlat tam nějaký lepidlo či co. Já bych tam dal nový prahy, bude to lepší

vím že to je nejlepší řešení. no nový moc bych rád ale kolik by to tak mohlo stát??k tomu lak....a mám pocit že to je součást celkový karoserie....já vám nevim.

prah na s120 tak 250kc/1ks + vyztuha prahu 100kc/1ks ,podivej se na netu kolik presne stoji,uz je to rok co jsem to kupoval.Plecharina na 120 je relativne levna.A za praci nevim je to individualni,podle toho kdo ti to bude delat-Autoservis,kamos??

Jak se mění prahy?
Prahy jsou přece nedemontovatelnou součástí karoserie, navíc jsou hlavní nosnou částí.

Uřízneš, navaříš

Je pevnost v místě svaru stejná jako u originálního materiálu? Nejsou uvnitř v profilu prahů plechy, které nejdou zvenčí svařit kvůli zamezenému přístupu? Nezačne rezavět v okolí svaru i zdravý materiál? Jak se zaručí přesnost?

To je ale otazek!!
tak vseobecne-svar pokud je dobre provedeny je pevnejsi nez svarovany material,takze ve svaru by to prasknout nemelo,vetsinou to praskne hned vedle svaru,ale to u prahu nehrozi!
V prahu u S120 je vyztuha,dostanes se k ni po odrezani prahu(venkkovniho).Pak se zpatky navari nova vyztuha a na ni novy prah.
Aby to nezaclo reznout-zvenku natrit,nastrikat(je plno pripravku),zevnitr vystrikat dutiny.
Presnost?-zkouset,zpasovavat co nejlip to pujde a potom to spravi kit.
Howgh.

tak do toho ještě půjdu myslel sem kdoví kolik to bude stát a tohle je dost přijatelný.dík kolegové

Jasňačka, všechny věci na škody jsou levné!

To bych tak kategoricky netvrdil, možná tak akorát na řadu 105M...

Nehovořilo se zde právě o ní?

Lidi to jako fakt myslite ze ty vnejši časti prahu,co se vetšinou na škodovkach mněni,něco nesou?!Ty sou tam jen aby měla kastle nejakej tvar,hlavni nosnik je az pod tim,ale dyz zhnije aji ten tak to furt jeste drzi podlaha.Jasne ze tuhost karoserije neni jak u golfu rady 5 ale určite se vam to nezlomi,pokud neplanujete skoky ve stylu WRC.Takze debaty typu"sou ty svary stejne pevny jako puvodni"sou uplne zbytečny.Lidi dyt ta kastle je jak z papiru aji dyž je uplně nova.Dokud si do těch skodovek nedame ramy tak sme stejne všichni pri jakymkoliv vetšim narazu jasny.

no akdyz tam mas ram a nemas prilbu a odpovidajici pasy tak si jasny taky-rozsalujes si hlavu o ten ram.
A ty prahy jsou nosna cast a to i u takove papirove kastle jakou ma skodovka-o bezpecnosti skodovky si zadne pomylene iluze nedelam-neresim-mam,tak jezdim.Protoze prah jako celek je slozeny z nekolika profilu-vnitrni prah,vnejsi prah a vyztuha-to jsou jen ty hlavni.Tyto spolu tvori uzavreny profil a ten jak je znamo ma vetsi pevnost nez jakykoliv otevreny profil A ze ten venkovni prah vypada tak jak vypada,neni taky jen tak samosebou-je profilovany tudis ma zase podstatne vetsi pevnost nez rovny plech.Vem si rovny plech a nejaky profilovany(vlnovku) o stejne tloustce.Ktery z nich ohnes jen tak v ruce??