jaj a ozaj co tam treba kupit, na tu vymenu tesnenia, len to tesnenie alebo co este, a kolko to trva, ci je to namahava praca, je s tym vela roboty??? dik za radu

je to v pohode, okrem samotného tesnenia je dobré vymeniť aj tesnenie veka ventolov a tie dve gumičky z vrchu...
dobre skontroluj či nie je skrútená alebo prehnutá, k tomu ti stačí nejaký rovný povrch a skúšať...
skontrolovať dosadacie plochy, či tam nie je vypálená štrbina ( to bol môj prípad, nutnosť stiahnuť hlavu )...
ak máš model od 93, pozor na tyčky ventilov na vyfukových sú oceľové a na sacích hliníkové...
nie je na škodu vymeniť pevnostné skrutky, ale nie je to podmienka...
ďalej skontrolovať presahy valcov medzi sebou aj voči bloku...

a smozrejme poriadny vercajch... ( oceľový nastavec imbus 10 na golu, nie čínske blato )

takze uz sem snad dal dohromady to moje chlazeni...
ve ctvrtek sem jel rano rano do skoly a zase sem varil... ale vsiml sem si tentokrat pary od chladice. tak sem to nejak rozchodil dojel sem do skoly a zpet celkem bez problemu(teplota se drzela na tech 85-90) - u dedy na dvore sem se s prenoskou vsoukal pod auto a hledal jestli netece chladic, nebo hadice...fakt sem nevedel co. Nakonec sem dosel k odvzdusnovaci hadicce. na konci kterym byla prichycena k chladici byla absolutne rozpraskana. dokonce sem nemusel ani povolovat tu svorku abych ji sundal. takze sem ji vymenil, cele to odvzdusnil a ted to vypada dobre - moc dobre
takze timto chci podekovat vsem. diky chlapi a at vam to jezdi

no, jeste pro upresneni. Opet se mi to zavzdusnilo, tak sem si ze stareho vicka expnzky a ventilku do bezdusovych pneu (myslim cely ventilek - tu gumovou cast) udelal takovou vecicku, kterou sem dokazal natlakovat chladici soustavu na studenem motoru a hele - jeste jedna zterela hadice. Tentokrat ten maly kousek co spojuje cerpadlo s tou trubkou co jde k topeni. Asi proto je v topeni po ranu slyset vzduch no tak sem si koupil novou hadici a zitra to vymenim. snad uz to bude v poradku.