Zkontroloval bych předstih v klidu... Pokud je mezi 5-10°, tak těch 15 bude nejspíše ve zvýšených otáčkách. 15° základ je moc. V hodně zvýšených otáčkách pak předstih může lítat i přes 30°.

aha.... takze cim vyssi otacky, tim vyssi predstih.

Mne jen zaráží, že ja tam nastavil 5stupnu v klidu. A on to napojil a rekl ze tam mam 30stupnu na volnoběh. Tak jsem si rikal jestli to neni tim ze to cvakl na 4. valec tu sondu, ale to jsme si uz rekli tady.
No ja to schvalně zkouknu zitra kdy skočí jiskra. je ale pravdou, že kdyz jsem tam měl těch mych 5stupnu v klidu na klice, tak to auto při akceleraci škubalo....

Jenže klid a volnoběh jsou už dost rozdílné fáze, divím se předstihu 30° na volnoběh, ale možná jsi dal v klidu o dost víc než 5° - ten malej rozdělovač je zákeřný Když to takhle bylo, krom cukání to neklepalo/necvrdlikalo?

neřekl bych, že to nějak klepalo nebo cinkalo.... Ale ja jsem už hluchej dědek, ja to schvalne dam poslechnout jeste pak nějakym lidem co si o tom zvuku mysli ted. Nebo kdyby měl někdo cestu okolo Teplic, stavte se

Pokud by byly v rozdělovači totálně vytahané pružiny, mohlo by se stát těch 30° při volnoběhu z 5° v klidu...

a možná jo vid....
Z toho zakladu by se to zvedlo na dost, a pak by to pri zvysovani otacek uz vic nahoru nešlo což je možna i tim, že se ten předstih prakticky neměnil s otačkama (podle toho Bosche).

Kdo ví jak to ten Bosch měří a jestli to vůbec měří, protože pro změření předstihu potřebuješ 2 signály:
-signál horní úvrati
-signál zážehu
No a pokud tam nedával nějaké čidlo na HU, tak měl jen signál zážehu a z toho předstih nezjistíš.

Mno dal akorat sondu na VN kabel 4. valce. a pak krokodylama se napojil na civku na nzkonapětovou část. Dalsich dratu sem si nevsiml. Pak tam chvilku blikal stroboskopem, natačel. pak se dival na toho bosche a je fakt ze kdyz to serizoval tak ten predstih se na displeji měnil. takze to asi něco někde snímalo.....

ty vole Vlado...co tu zas řešíš za kraviny...jede to jak má, necuká to, startuje to stejně dobře jako předtim ba dokonce líp...tak prostitutka co to zas rozebíráš

že to řikaš zrovna ty kterej resi kdejakou picovinu
Navic si to jeste nevidel ani neslysel.... A nerad bych něco zanedbal, protože ten předstih se mi prostě nezdá, že se s otačkama neměnil na tom Bosch.... a i ten volnoběžnej je divnej. Uznavam ze je jedna věc tabulkovy hodnoty a druha zkušenost a sluch. Ale to ja nemam

tak na to zejtra dopoledne mrknem a projedem to...nevim jak se ti jelo tam, ale už na ten volnoběh si to před seřízením po výměně kabelů předlo jedna báseň

Základní předstih při stojícím motoru je 2° - 8°
Při volnoběžných otáčkách je rozpětí min. 5° a max. 15°.

http://img.skoda-virt.cz/vase_auta_uplo ... -33_66.jpg

nj uvidime. Mam docela chut si koupit stroboskop a překontrolovat jak se věci opravdu maji

Ale ber na vědomí že základní předstih při motoru v klidu a při volnoběžných otáčkách není jedno a to samé. Pokud by byl pak by i v oné tabulce byl v obou případech naprosto shodný.

Jasne, s tim pocitam. Ale precejenom, měla by na tom rozdělovaci fungovat odstrediva regulace. Takze ten predstih by se mel s otačkama měnit. A pokud se nemění (podle protokolu ne), tak tam stejně bude něco špatně
A nebo je ten protokol lhavej což taky neni vyloučeny, z toho co jsme řešily to snímání