Tak jak už víte, příští týden udělám s kamarádem v servisu rozvody. Při té příležitosti bych konečně říznul přední pružiny.

Teď bych potřeboval poradit, o kolik je říznout a kde. Nějaký ten rok ještě budu jezdit se seriovýma tlumičema, tak aby to bylo akorát.

A jaké díly mám dát nový, co teď objednat ?

Jak už jsme psali Radicovi - v první fázi fiknout z obou stran o půl závitu. Pozor při řezání, abys nenařízl další závit. Nějakou dobu si to bude sedat (200 km?)

Jo takle. A já myslel z jedné strany o 1,5 závitu.

novomi: http://skoda-virt.cz/cz/inzerce/nahradn ... 8#p2281538

Vyhoda toho fiknuti pulky z obou stran je v tom, ze ti bude pruzina bez jakejchkoliv problemu pasovat do puvodniho ulozeni, ani nebudes muset ladit gumu v napravnici. Ja jsem na jedny strane fiknul asi 3/4, na druhy tu pulku, inteligentne jsem si tam nic nedal, takze dalsi zavit jsem samozrejme liznul, ale uz nekolik let to drzi.
S vejskou predku jsem spokojenej, je to zhruba -5cm (M007 muze potvrdit ze k dorazum to ma tak akorat). Matessuv postup muzu teda na 200% doporucit, protoze spravne upozornuje jak to nedelat.

Díky za cenné rady.

darklord: To jsou pouze říznuté origo pružiny ? O kolik ?

Na Vitru jsem se dočet, že když se fikne na každym konci, musí se pak každý pořádně zarovnat aby byla rovně v uložení (udělat závěr na pružině) a že s tím je pak 2x větší práce. Viky, dělal si to taky ? Je to opradu tak nutný ?

jop je to nejake skracovanie, netusim o kolko, bolo to na rapidovi ked som ho kupil. Fotka ako to vypada s autom tam je tiez

Prave ze kdyz se fikne jenom ta pulka na obou stranach, tak se nemusi nic, protoze zbyde jeste dost z puvodniho zakonceni, na prvni pohled se to ani nepozna, ze je zkracena. Na virtu se zrejme resilo snizeni na "okruhove specialy".

Jj, tá polka na každej strane znamená predok dole o cca 4cm...inak, naozaj sa nanaľakaj, po osadení skrátených pružín sa zdá, akoby sa nič neudialo, ale naozaj si to časom sadne...

darklord: První část věty jsem nějak nepochopil

Viky: Díky, udělám jak říkáš.

ferrari: Ty to máš taky tak provedený ?

A k čemu je to snižováni pořád dobrý?

Lépe drží na silnici při vyšší rychlosti a hlavně ten vzhled, už jsem se na to díval dost dlouho.

Snizovani proste JE DOBRY.

Soudruzi v AZNP tenkrat jaksi neodhadli dnesni situaci. Nemoznost vyndat rezervu byla v dobe kdy bylo auto nove pochopitelne dulezity problem. Soudruzi to vyresili po svem a jedine 130ky tenkrat staly rovne, ostatni hledely ke svetlym zitrkum. S postupujicim casem si zadni pruziny jeste vic sedly, coz zpusobuje nestabilitu pri vyssi rychlosti, protivetru a tak podobne.

My ovsem, dnesni ridici starych Skodovek, mame starost o uplne jiny problemy, nez je nejaka rezerva, takze to klidne snizime i za cenu toho, ze az budeme mit prazdny predni kolo, tak to nejdriv zvednem heverem a pak teprve vyndame rezervu.

Kvůli rezervě...tak to mě teda nikdy nepadadlo. To nějak nevychytali .