Zdravim všechny,potřeboval bych poradit,páč jsme se už dostali do slepýho místa.Známej má Felicii 1,3MPI (najeto cca 225tis) a jezdí na N95+LPG (zástavba je stará cca 6let) a má problém že mu to do 3tis.otáček netáhne,hlavně je to poznat při stoupání do kopce (když jsem s ní jel tak dokonce i mírně cuká,jako kdyby vynechávala) v cca až 3 až 3,5tis.ot. to teprve jede.Zde je seznam co už vyměnil ve snaze aby to jelo lépe: svíčky,filtry,mot.olej,lambda sondu,katalyzátor a střední+zadní díl výfuku.Diagnostika nevykazuje žádný problém,ověřil jsem přes ní i klapku,na volnoběh má mít 3 - 7st. a má cca 6 - 6,5st. ostatní čidla OK,zkoušel jsem je jedno po druhém odpojovat a koukal jestli se objeví na diagnostice chyba,vše funguje tak jak má...budu moc rád když mi poradíte co by to mohlo způsobovat...moc díky

nepíšeš jetli to netahne na oboje palivo. zda to cuká jen na plyn,

Sorry,netáhne to na oboje

skontrolovať vôle ventilov a kompresné tlaky...

Kompresní tlaky OK a mezi válci nejsou tařka žádné rozdíly...ještě mě napadlo co kdyby byly špatné rozvody?

ako špatné? reťaz nepreskočí, a u MPi keď je vyťahaná má hlavne zvukový efekt...

k tým tlakom, aká je hodnota rozdiely nesmú byť veľké, ale keď sú cca približne rovnako podpálené výfuckové sedlá tak sa kompresia stráca rovnako na všetkých valcoch...

je to 135M, alebo 136M...

tie vôle ventilov ok?

na 2ke rýchlosti auto potlačíš?

136M a tlaky má 13,8 - 14 .Vůle ještě zkontroluju,řetěz je tam ještě originál...a na dvojku kolik jede?to jsem nezkoušel..

tlaky by mali byť ok...

nemyslel som koľko vytiahneš na 2ke, ale či pri zazadenej rýchlosti auto potlačíš, tak sa orientačne dajú odhadnúť tlaky...

ešte by to mohol robiť regulátor tlaku paliva, na lište je zapojená hadička na sanie ktorá ho ovláda...

na 2ke??..jinak je to líný jak na benzín tak na LPG

a co vag máš a cuká to taky na oboje

píše v prvním příspěvku že má, kontroloval a vše ok

já se ptal na vag diagnostik je plno,

já bych si stáhnul motordiag nastavení klapky http://www.motordiag.cz/msm a přepsal řídící jednotku, pokud je zblblá tak nepojede nikdy

TAk abych nezapoměl,rozvody jsou vyměněný a ventily seřízeny..motor má teďka mnohem klidnější otáčky na volnoběh (motor tzv. nehoupe),tah motoru se zlepšil,ale ještě se mi zdá že to není ono..co by mohlo být příčinou toho nižšího tahu motoru..?

může být ucpaný výfuk, katalyzátor, kola přibržďovat, možný je všecko...

Psal, že středový a poslední díl je vyměněný i katalizátor. Jedině jestli nebrzdí kola, nebo něco jiného.