mám dotaz včera jsem me feldě trochu přišlápl pedál k podlaze a trochu ji prohnal a dnes slyším z motoru hlasité klapání . Když přidám plyn klepání se samozřejmě zrychluje. Když je motor studenej žádné klapání není slyšet ale po ujetí asi 5km se začíná pojevovat a zesilovat, jak je motor zahřátej klape fakt nahlas, nevíte co stím muže být. Díky

Uhnal jsi ji, můžeš začít shánět nový motor...

No, asi uz to bude mat chudak za sebou. Skusil by som vymenit oil, a pripadne dat nejaky hustejsi (aj ked teda neviem co na to hydrostely). Co za olej tam mas teraz?

mne se nejak nezda ze by motor takhle zacal z niceho nic klepat....znam ldii co feldu prasej do otacek sotva vyjedou at je studena nebo tepla...a ty motory jezdej jak utrzeny ze retezu...mluvim o 1.3....s 1.6 tu zkusenost nemam ale 1.3 jsou dle meho nesmrtelny

nemůže to dělat třeba vodní pumpa? ložisko altíku či náká kladka

to co radí darkold dal bych supeturbo M7 ads IV olej klepe hydroštel

Pokud klepe zdvihátko, bylo by ho lepší vyměnit, nemyslíš? Hustějším olejem si nepomůže, spíš se ještě něco víc zničí....
Jinak tvrdím, že je třeba v první řadě přijít na důvod toho, co klepe. Podle toho se pak zařídit. Motor asi zadřený nebo více poškozený není, to by mlátil i studený. Podle popisu to dělá nějaká součástka, která je citlivá na teplotu, tedy menší viskozitu oleje. Jediné, co takového v motoru je, je hydraulické zdvihátko a tam bych začal.

no mozem potvrdit, ze hydrostel klepe fakt hlasne, ale u mna sa to prejavovalo presne naopak. klepalo to za studena a ked sa motor poriadne prehrial, prestalo to...

Ja mam teda tiez za to ze hydrostel sa ozyva hlavne v momente ked je olej hustejsi - studeny. Mne forman klepal vyraznejsie za tepla, a bolo to KO ojnicne puzdro na prvom valci (teda ku koncu uz to mlatilo tak ze sa rozdiel pozorovat nedal, ale ked to zacinalo tak za studena bol motor ticho, hrmot zacal az po zohriati oleja po 15-20km), vid video v garazi.

nebo v motoru je půl litru oleje,

normálka dyt je ho tam přes tři litry a když papká je brzy pryč,

mi se stalo mockrát že přijel borec z autorizáku s verdiktem že á špatný olej a já zjistil že nemá žádný,
naposledy přijel borec přezdívá se mu omachel s P 3O7, vytočím šroub oleje a nic, tonda vzal tušku a hledal v té díře na vypouštění oleje ani kapka nekapla,
udělal jse mu gufírka nlil olej a jezdá dál

nejdřív se podívej kolik je v motoru oleje, 1,6ka dokáže klidně běžet na pulčana a kontrolka ani neblikne ale zdvihátka u některých řvaly už když tam chyběl třeba jen litr ale některý zase sotva namočili měrku na jejím konci a motor šel potichoučku. Jinak do toho nelej nic hustšího než 10W40 a naopak zase bacha na 0W-- protože to většinou ten motor nezkřoupne, tam pak při větší zátěži dochází k zadírání pístů. Jinak pokud budeš mít olej OK tak tam fakt nějaký zdvihátko v hajzlu, bacha při jeho výměně, kdykoliv sundáš vačku ze zdvihátek tak po jejím opětovným nasazení je dobrý po čtvrthodině pootáčet motorem aby vždycky dva palce vačky zůstaly alespoň těch 15 minut opřený o zdvihátka aby se to zdvihátko stáhlo jinak může dojít k poškození.