Zdarec chlapi,delam generalku facka a mam problem s motorem,s motorem sem v podstate nic nedelal,jen sem to pretesnil a dal novy rozvody-12 zubů tam mam 100% .dal sem novou hlavu,protoze ta stara byla vyzrana apraskla na ni mrazovka stejne,poskladal sem to cely,skousim startovat a starter se silene toci,presnejc,jak kdyby tam nebyly svicky,aj kdyz tam sou a aj kdyz je vytahnu,tak se to toci strasne moc,nechapu,co tomu muze byt....ventyly sou taky serizeny spravne nevi nekdo,co by tomu mohlo byt?nekdo mi tu urcite napise,ze krouzky,ale ty tam byly do te doby,nez sel ven a s tema sem nic nedelal a motor pred tim slapal krasne dik za kazdou radu

No, neviem, ale ja mám taký pocit, že mne štartér točil motorom +- rovnako so sviečkami, aj bez nich...ale ak si presvedčený, že je to prirýchlo, hľadal by som chybu v tých rozvodoch...

A možno máš iba zle nasadený rozdeľovač a točí to normálne, ibažeto nechytí...

kopresiometr asi nemáš co?

dej dvojku a tahej odbrzděné fáčko musíš ítit jak převaluješ komprese pokud ho taháš jak stolík bude volačo zle

a jseš si vůbec jistej že když se točí startér že se točí i motor? pokud ti to ani neškytne tak ať ti někdo zastartuje a jestli se točí řemenice na motoru a pokud jo tak klidně sundej ventilový víko a podívej se jestli při startování choděj vahadla nebo sundej víčko rozdělovače a jestli se točí palec, aby jsi neměl v háji třeba jen startér

Já bych to viděl na volnoběžku na startéru. Ovšem pokud se netočí startér. Když je špatná volnoběžka, startér se točí v podstatě rychle, protože není zatížený motorem. Nebo se nevysouvá pastorek do setrvačníku, protože je někde šprajclý. Je to zvuk podobný, jako když jede ostřikovač, ale v hlasitějším provedení?

tých 12 čapov si dal na rozvodoch z hora, alebo z dola

Vim ze to je ode mne drzost, ale nema nahodou "zaporny vule" na ventilech?

Prd komprese asi. Jezdilo to vůbec?

To jo, to tam má každý, ale jsou přesně mezi značkama? Nemáš tam ty sfušované rozvody? (Jen jsem o nich četl.)
Zkus to točit rukou - ráčnou, mělo by to jít do komprese ztuha a mělo by se to chtít vracet, naopak po překonání HU by se měla klikovka sama pootočit vpřed. A to samozřejmě stejně u všech válců v kompresi.

BTW, přetěsnění není generálka.

Mě se taky zdá divné, aby motor točil se svíčkami jako bez. Vždyť se svíčkami musíme překonat odpor při stlačování docela velkého množství vzduchu ve válcích. Když tam svíčky nejsou, tak to jde lehce, protože těmi dírami po svíčkách všechen vzduch vyfoukneme. Není to jako když jsem byl na vojně a měli tam služební š 105? Prý netáhne, tak jeden mechanik sundal řemen, sundal víčko z rozdělovače a rukou točil řemenicí klikovky. Mi málem vypadly oči z důlku

diky vsem za rady,kdyz sem nasazoval rozvody,tak ja vul sem si nejak neuvedomil,ze mam motor otocenej naopak a 10 zubu sem dal zespod a ne z vrchu,takze vacka byla o 180 stupnu potocena,dal sem to teda spravne,seridil znova ventily a motor slape:) ja vim,sem vul,ale chybama se clovek uci.... jo a generalku sem myslel na aute a ne na motoru,motor sem jen pretesnil....

A mal si dole hlavu nez si to teraz opravil? Ja len aby neboli piesty KO napriklad...

O piesty bych se nebál, co jsem zatím viděl, tak osobní setkání mezi pístem a ventilem většinou odskákaly ventily a ojnice...

presne to sa mi stalo keď som si menil rozvody prvý krát, odpočítal som to nie zhora, ale z dola, motor pri štartovaní vôbec nemal kompresiu...

pistum ani ventilum nastesti nic neni,mel sem to stesti,ze se mi to nepotkalo.....presne jak pise michalkatka motor nemel absolutne zadnou kompresi....nastesti uz vse slape,jak ma:)