ako? magnet je dobry len na zistenie laminatu. ale aky je zdravy plech pod lakom....

pokiaľ sa to to neodúva tak je to ok, ale dôkladne prezri plechy z vnútorných strán, mne sa veľmi osvedčil body spray za riadneho tepla...

ako myslis zvnutra? mohol by si aj s tym bodysprayom upresnit

hlavne vnútorná strana dverí, vnútorné blatníky, čiastočne aj podbehy (tam je lepší ten sprej s takou trubkou, na dutiny), stĺpiky a vlastne všade kam sa dá po demontáži čalúnenia akosi dostať, tak nastriekať spray BODY 9000(?), ak je to prehrdzavené skrz tak je neskoro, ale ak je to iba trocha tak to zvačša ďaľšie sírenie hrdze zastaví.

tak dvere aj drvivu vacsinu karoserie mam ok. teraz mi akurat vyliezol jeden asi 3mm flak na pravom leme a dost sa bojim o stav stlpika kde su uchytene predne dvere. totiz uchytenie obmedzovaca dveri pri pohybe puka, ten plech v ktorom je to uchytene je trochu prehrdzavenya preliacuje sa to sem a tam asi o 2mm. pri jazde to vydava neprijemny zvuk. take lupanie

2dni nesmie prsat, musi byt slnecno a auto na slnku, robit poobede a nechat vetrat aspon den, MOTIP - (svedsky sprej so sondoustriekanie dutin raz za rok 2 spreje a korozii je koniec. Moje auto vyzera rovnako dobre ako pred3 rokmi led som ho kupil (nie lepsie ), a to nemam garaz a jazdim cely rok a je to model 89 co kazdy pise ze uz zhnili...

tak nejak, a pred tým treba ísť na wapku, ale poriadnu priemyselnú, nie takú z baumaxu za 2000sk, a dôkladne všetko vystriekať aby všetok bordel a prach išiel preč...