když jste u těch dieslů, já bych šel do Seatu Toledu v díslu. bezkonkurenčí spotřeba, jezdí to na všechno

A jaký toledo, starý? To má motory jak trojkovej passat

Na Seatu mi vadí červený podsvícení, s tím bych nevydržel

jo to starý

Super auto taky se na něho chystám chtěl bych 1,9tdi 81kw rv. od 2002

z tohodle doporučuji asi Fabii 1.9SDI, nebo něco od VW co má stejný motor. Lupo je asi na tebe už malý...

nevim jak to je třeba u octavie ale seat toledo konkretně 81 kW má jednu zajmavou luxusní nedodělávku jako prase, při určitým úhlu parkování směrem z kopce za deště stíká voda z čelního okna pod kapotu a následně přímo na turbo a dostává se do něj, což následně vede k pomalé reakci turba.

Ja zas by som odporučil 306ku s motorom 1,9...motor vydrží všetko, kasňa tiež...treba ale tiež kúpiť zachovalý kus...a cena je - obdobná cene Feldy. Ale 306 je kultúrna a hlavne - nehnije toľko

jj, to je fakt, 306-ku, dá se sehnat ještě celkem nová. Prostě poslední model než se začal dělat HDi

1,9D sa robila úplne do konca výroby modelu 306. Jedine TD sa robilo do 98 myslím, kde ho nahradilo HDi.

já těch naftových feld měl více,

zajímalo by mě jak třeba trpí přední náprava, co tam trpí a odchází, motory šlapou jak rakety musí být jen seřízeny, s odpojeným egrem, spotřeba se dá snížet seřízením počátku vstřiku a zátěžákem,zátěžák a volnoběh nikdo neseřizuje prostě se na to sere, výkon jde přidat montáží turba,
dá se jezdit na stolní olej 25 korun nebo meřo unicorn 29 za litr,
umírání čerpadel je taky často mýtus odhází přepadové hadičky a těsnění termoventilu a svede se to na čerpadlo

mě to šlape jak raketa

abych to shrnul, po koupi 1,9 feldy se musí vyměnit olej superturbo, převodovka GL 4+, vyistit celou sací soustavu je zadrbaná, egr OFF, nastavit rozvody všetně sraženého kola na vačce!!!, seřízení volnoběhu a seřízení zátěžáku !!!!
+ celý servis

sdi mám v kombiku výkon je slabší ale je to pracant

Tak Miloši kamarád měl například prasklou nápravnici a dvakrát mu prasklo pero. Myslím, že měnil i přední tlumiče a začaly brzo téct. Pak už to prodal.

když to vemu z mího pikapa tak za 5O.OOO km jsem měnil horní uložení tlumiče, a čep ramene, nyní po stk vše OK, před dvěma lety byla uzavřená silnice přes strážnici a já lítal jen po poli, spodek dostával těžké kapky,

já těch naftových feld dělám dost, a ty problémy když si vzpoměnu tak těsnost čerpadel, problémy s přívodem paliva, pískání řemene, jinak běžný servis a závada jako u každé jiné feldy,