přesně tak, a navíc byla pěkně zakulacená

konečně jsem ji našel : http://skoda-mb.prekladys.com/images/990-MB65-5.jpg to by měla být ona, že ano?


tuhle infromaci jsem v knize nenašel

Myslel som presne toto. Take zadne blatniky sa robili snad rok alebo dva.

MBX je dvojdverova sportova karoseria, motor mal 2 karburatory podobne ako felicia a mozno to povazovat za predchodcu R-ka. Velmi vzacna verzia.

Jen 1000mbx má dva karburátory, 1100mbx už o jeden ošidili.

Karburátor BS byl vyvíjen speciálně pro embéčko a nahrazoval řadu SOP, která se mohla objevit na i na motoru nějakého prototypu, všechno značka Jikov.

Karburátory zn. weber (typ teď nevím) údajně dostávalo první pár kusů Š110R někdy v letech 1969-70 (údaje z knih, v životě jsem žádný na tom motoru neviděl ani na fotce) a to jen proto, že naše DDSR začaly být dodávány trochu opožděně a jiné podobné dvojité karburátory se u nás nikdy nevyráběly.

Zapomínáte na Š1000MBG - litr sedan se dvěma karburátory

>Luboš: pokud vim DDSR na žádné škodovce z fabriky nebyly. Webery byly na sportovních mutacích škodovek, např 1000MB B5 studio, se kterou startoval 69 v Brně Bobek junior, na sériovce z fabriky sem to nikdy neviděl ani o tom nečetl.
>Šemik: pokud vím, byly motory š 1000MBX a MBG indetický, dvoukarbec tuším Jikov BST-13, ale nejsem si tak jistej....okolo roku 68(snad na jaře) začali vyrábět š1100MBX a MBG a tím se přišlo o druhej karbec, motor 1100 byl prakticky těsnej předchůdce erkovýho a 110tkovýho agregátu, i karbec byl tuším stejnej...

Tak to víš špatně, měla je erka a 110LS (stejný motor) a pak také Š1203 , někdy cca v polovině 70. let byla vystřídána variantou EDSR.

1000 MBX a 1000 MBG mají stejný motor, 1100 se ve variantě MBG již nedělala. Všechny tyto motory byly osazovány různými verzemi karburátorů řady BS.

ok, to je možný ... s tou dvanáscettroskou mě to nenapadlo, to dá rozum, oktáváckej motor převrtanej na 1500...krom svojí hlavy sem se hrabal v knížce Škoda 1000MB od pana Tučka, asi sem četl moc rychle nebo sem se překouk...každopádně doporučuju, je to moc zajímyvý čtení...

DDSR měly ty úplně první dvanácettrojky 1221ccm vyráběné u nás ve Vrchlabí, v době slovenských TAZů 1500 se tyhle karburátory už mnoho let ani nevyráběly.