prosím o radu. mám karbec 92 formánek, fialová Prima , motor, kastle, spodek, brzdy vše naprosto ve skvělém stavu po větší investici před dvěma lety a rokem /i ten výfuk přestal rezonovat, psal jsem tu/. jen se mu nějak nechce po té osmdesátce...ano, když mu "přikrmím", tak se rozjede, ale je to takové "nucené, houbovité atp", malinký kopec a padá to dolů.......předjetí je o smrti a tlučení srdce ....je něco, co bych měl vyčistit nebo je to vlastnost, nebo je tak starý, že ty koně tam nejsou atd. děkuji za info. po motorické stránce: motor přetěsněn snad všude, pumpa, rozvody ok, filtry ok, svíčky ok atd. Výfuk nový od motoru /je bez katu/, brzdy nové komplet, lanovody nové, foukám 2.3 všude atp.

Jak je na tom rozdělovač, jeho víčko a VN kabely? Nahlaš jejich odpory a odpor palce...

Co předstih?

uff, chlapi, jsem laik, ale rozdělovač jsem čistil nedávno. No, jsou tam takové malé vyfrézované vrypy zoxidované /už vyčištěné/, nejsou tam jednolité plošky. Palec jsem taky čistil, nevypadal zle. Kabely akorát jeden je takový volnější, že ho lehce vytáhnu ze svíčky. Startování na cvrknutí.

motoricky byl udělán před dvěma roky chlapem, co dělal celý život škodovky a dá ruku do ohně za vše, někde mám A4 hustě popsanou, co vše bylo děláno. když mi řeknete, jak se dělá předstih nebo radši at si někam dojdu, tak to udělám.

Stroboskop potřebuješ. Nebo někoho, kdo stroboskop má.

jestli jsou kabely volné nebo ne, to je jedno, víčko a palec taky může vypadat hezky, ale záleží na odporech. Ono kolikrát máš skoro nový káble a večer potmě otevřeš kapotu a pozoruješ, jak ti po káblech běhaj blesky...
k tomu předstihu, jakou máš spotřebu? Nehřeje se ti ten motor víc než obvykle?
rozdělovač taky pokud je opotřebenej, nereguluje předstih tak jako má a pak to ve vyšší rychlosti umře

spotřeba je klasika osm po městě, dálky jezdím 6.3. motor se nehřeje. Mám náhradní rozdělovač nový, můžu ho tam dát. Můžu koupit nový káble, nový svíčky.

Jestli není problém přímo v motoru (nízkých kompresních tlacích) tak je to nejčastěji záležitost vymletého rozdělovače s příliš velkými vůlemi jak už ostatně napsali kluci a nebo pak problém s druhým stupněm karburátoru kde na první stupeň to pro eko jízdu stačí a žádný problém se ani nemusí pozorovat, ale při požadavku většího výkonu už je ten problém docela markantně znát. Kdo takhle na spotřebu jezdí neustále a motor pořádně občas neprotáhne tomu druhý stupeň takhle může zlobit. Když si psal o tom že motoricky byl dělán před 2 lety patřila do toho i revize karburátoru? On sice nějakou porci km vydrží, ale nesmrtelný taky není a kolem těch 100 tkm (nebo 10 let) už potřebuje určitou údržbu, kontrolu a výměnu prvků. Ono úplně stačí když třeba steří hadička podtlakovky druhého stupně a díky přisávání falešného vzduchu je problém na světě.

Dej to do servisu, když ani neumíš pojmenovat téma

problém asi vyřešen. natankovány dvě nádrže hodně drahého benzínu s okt st 98 a brutální dlouhodobé projetí. no mazec. auto fakt ožilo.....