Všiml jsem si takové zvláštní věci, během velmi krátké doby jsem dojel dvě mondea jako jsou na obrázku, obě na naftu, a u obou jsem pozoroval velmi podivný jev. Při akceleraci třeba na konci obce začalo auto kouřit, zřejmě přidání plynu, hodně dlouho se ale vůbec nic nejelo, takže jsem musel ve favoritu! za nimi zase ubrat, a až asi po dvou vteřinách to auto začlo jet a kouř postupně ustal. Na dvou různých autech to stejné. Být to jedno, řeknu si nějaký blbec čipoval, ale na dvou ? Něco na nich odchází, nebo to je prostě tak divně udělané auto?

U mna to same! Este na bielom formane v kopci za Cernou horou, jak sa rozdvojuje stupanie do dvoch pruhov. Mondeo vypadalo ze pojde svojich 80 tak som tam prepol benzin, plny knedlik a ked som bol uz o dlzku pred nim a siel som sa zaradit tak zrazu som v zrkadle videl za nim kudol dymu a auto nejak bez akceleracie, az ked som vliezol pred neho tak ma zacal dobiehat...

To je normalnka ja ty auta projizdel nekolikrat....do zrcatek se teda nekoukam jestli to huli nebo ne ale turboefekt je dost opozdenej....navic pokud je tam duratorq tak tam se sere i retez a potkava se to

Nuo, ja som to iba niekoľkokrát šoféroval, ale nepostrehol som nejakú turbodieru...to skôr na Octe II 2,0 TDi...tam sa mi parkrát stalo, že som potreboval rýchlejšie zmiznúť z križovatky, dupol som na 2ke na plyn a....nič...tak 2 sekundy porozmýšľala a potom vyrazila...ale či čmudila? Pánbožkovie...

tohle ale dělaj komplet všechny nafty vč audi, bmw, mercedes, prostě než se roztočí turbo je tam víc nafty no...
nedejbože když jedzíš delší dobu na spotřebu a pak mu hrábneš prostě vymeteš saze

FORD - Fast Only Running Downhill

Jde tam nafta, ale turbo netlaci. Kdo vi proc. Co si pamatuju, tak u transitu to nedela, ani u tech novejsich.

Jsem měl za to, že existuje nějaká váha vzduchu nebo co, jenž měří objem vzduchu tlačený do spalovacího prostoru a následně podle něj se dávkuje nafta...

Tojo, otazkou je jaky to ma zpozdeni.

no taky uz jsem s naftakem jel a par jsem jich na ceste potkal, vzdycky samozrejme chvili trva, nez se motor sebere, ale toto teda neni ten normalni pripad, to nez se rozjelo, od zacatku koure, stacil by si sofer vytahnout cigaro a zapalits autorem muzu souhlasit v mnoha bodech, ale uvadet dvouhmotnostni setrvacnik jako nevyhodu dieselu je sice spravne, ale benzinaky s tim jezdi taky

Jen tak čistě náhodou... nemá zrovna vozidlo jedoucí v pomalejším pruhu (pokud tento pruh končí) přednost před vozidlem v rychlejším? Předjíždění zprava je samozřejmě prasárna, ale právo přednosti v téhle situaci měl ten "Fix Or Repair Daily".

Nebo jsem blb a neumím zákon?

Edit: No asi jsem fakt hňup, teď si čtu zákon a je to asi nesmysl. Jen nesmí řidič jedoucí v levém pruhu ohrozit toho v pravém. Ale je to popisováno jen v případě, že jasně není určeno, který pruh končí.

Fordem tam...vlakem zpět....PD jede hned,to samý novej comon rail...jen starý rotačky viz třeba Oct I....mají trošku slabší odezvu,ale né takovou jako Ford.Ford má prostě vrozenou Macochu... tím nechci nikoho odrazovat od koupi tak úžasný značky jako je FORD,nebo jím podobných od F...Někomu prostě propast nevadí,počká si než mu chytnou saze a pak v němém užasu jako chobotnice s kaňkou ingoustu vystřelí k cíli

tak tohle je super hláška

Já měl půjčený 1.8 TDCI a jako nic moc, šlápneš na to, nic, šlapeš dál, trochu to zrychluje, najednou se něco stane, jede to jak kráva a zase musím plyn ubírat, protože to zrychlí víc, než chceš. A takhle pořád dokola. Navíc v nízkejch otáčkáčkách pod cca 1200 to cuká jak podtočenej benzíňák z 50. let a musí se jít přes spojku, nebo podřadit, u nafťáku divný. Proti tomu taková 1.6 TDCI 66kW reaguje vcelku hned, je pravda, že podle toho, jak to táhne "vocpoda" by se zdálo, že to pojede, ale nahoře je to mrtvý. Proti tomu taková 1.9 TDI-PD je sice traktor jaxviň ale jede to do nějakejch 3500 rpm vcelku plynule, ani nějaká Macocha se nekoná. Co se týče mojí zážehový 1.6 16V 85kW, tak to je zase mrtvý dole (nečekaně ) ale to co se děje od 4000 vejš je celkem zábava. Ale reakce na pedál po drátě taky neni žádná sláva, hlavně při ubrání plynu to ještě chvíli drží otáčky, než začne brzdit. Každopádně nic netáhne "vocpoda" tak hezky, jako 1.4 8V s dlouhou vačkou a krapet bohatší směsí, z toho jsem fakt příjemně překvapenej